深圳福永，要做制造业品牌出海“第一站”

9月16日，2026深圳跨境电商展览会在深圳国际会展中心（宝安）开幕，吸引约1500家企业参展。

行走展会间，一个变化十分明显：跨境电商正加快向产业带深入。今年，河北、湖南、宁波、泰州、台州五大产业带组团参展，走进产业带也成为展会全年活动的重要内容。

这背后，是全球产业竞争逻辑的深刻变化。地缘博弈、贸易壁垒与技术迭代交织，推动全球供应链持续调整；随着美欧相继调整小额包裹政策，过去依赖低价铺货的跨境电商模式正加速转型。

市场变化，驱动制造企业在守住“造得好”根基的同时，进一步追求“卖得好”。跨境电商由此成为众多制造企业开拓全球市场的新路径。

这对深圳尤其重要。作为“跨境电商之都”，深圳要想继续保持领先，需要一个更贴近制造业、能帮助工厂链接全球市场的跨境电商新高地。而产业基础雄厚，坐拥空港枢纽和跨境物流网络的宝安，具备承接这一功能的整体条件。

连月来，南方+走进宝安多家跨境电商园区、物流企业和制造企业，并在本届展会上与业内人士进一步交流。一个区域被反复提及——紧邻深圳宝安国际机场、汇聚跨境物流和专业服务资源、背靠珠三角制造业腹地的福永。

多位受访者认为，这里有条件成为制造业品牌出海的“第一站”。

跨境电商的重心

正从“流量”转向产业带

一件从中国寄往欧美消费者手中的小包裹，正在告别它的“黄金时代”。

2025年5月，美国终止内地、香港800美元以下包裹的T86小额免税清关通道；2026年7月，欧盟沿用数十年的150欧元小包免税政策取消。曾经支撑中国跨境电商高速发展的“小包直邮”模式，迎来近十年来最大一次规则调整。

在中国（深圳）综合开发研究院研究员王振看来，这轮变化背后，是全球经贸底层逻辑正在转向：贸易规则由过去的“效率优先”转向“效率与安全并重”，全球供应链也在加速区域化、多元化布局。

随之改变的，还有跨境电商对于制造企业的价值。它从获取流量、销售产品的渠道，延伸为企业直连海外消费者、打造自主品牌的重要路径。

“如果走传统外贸渠道出海，我们很可能在起步阶段就卡住了。”电动自行车企业深圳速骑的负责人周化告诉记者，依托跨境电商打开海外市场后，企业把销售网络从线上拓展至线下，在美国盐湖城核心商圈开设品牌旗舰店，并拿下了当地两项政府采购项目。

企业在转变，政府与平台也在调整。去年以来，广东持续推进“跨境电商+产业带”专项行动，深圳今年8月推出的优化口岸营商环境19条；2026年4月，亚马逊将全球首个智能枢纽仓落地深圳，推出“小量多频补货”等跨境履约新模式。

企业转型、平台迭代、地方政策同步调整，共同指向一个趋势：跨境电商的重心，正从流量运营进一步向产业带深入。

深圳市跨境电子商务协会执行会长王馨认为，跨境电商已经历野蛮增长、品牌出海、合规三个阶段，AI代表的新阶段正在加速到来，品牌化、合规化、智能化已成为行业共同方向。

这意味着，深圳下一阶段需要的跨境电商集聚区，要能够紧密地连接制造、物流、平台和专业服务。

新高地会在哪？

新高地，需要物流通达、

产业过硬、生态完整

什么样的地方，能够承接深圳跨境电商的下一轮集聚？业界普遍认为，需要三种核心能力：高效通达全球的国际物流能力，快速响应市场的产业支撑能力，以及助力企业持续成长的生态赋能能力。

第一，是国际物流能力。跨境电商是一门与时间赛跑的生意，随着“小单快返”、高频补货成为行业主流，货物周转与通关速度，直接影响企业履约效率和经营成本。

扎根宝安福永的天翼通，是深圳头部空港物流服务商。总裁李孔石介绍，“在‘小单快返’模式下，一件服装从设计、生产到海外交付，全周期不超过14天。”为压缩时效，不少跨境物流企业把前置理货仓、操作仓布局在机场周边，尽可能缩短货物从工厂到航班之间的距离。

宝安恰好拥有突出的空港物流优势。依托深圳宝安国际机场这一空港型国家物流枢纽，片区布局了全国首个全天候24小时通关国际货站。航空、海运、高铁、高速、城际、地铁在此多式联运，叠加毗邻香港的跨境货运通道，构筑起通达全球的综合物流网络。

第二，是产业支撑能力。海外市场需求一旦变化，产品能否迅速调整、供应商能否快速响应、工厂能否马上组织生产，考验的是整条产业链协同。

“如果说早期比拼线上运营技巧，那如今比拼的就是整条产业链协同。”宝安区跨境电商协会会长许春伟认为。

作为深圳产业大区，宝安规上工业总产值突破万亿，覆盖全部31个制造业大类，消费电子、智能终端、智能装备等产业集群位居全国前列。完备的供应链体系，为新品研发、产品迭代和快速补货提供了产业底座。

第三，是生态赋能能力。品牌出海还需要平台、园区、人才、金融、知识产权、数字营销等专业服务共同支撑。

物流领域，天翼通、永利八达通等头部服务商扎根宝安；平台层面，菜鸟华南总部、阿里国际先后落地；产业载体上，智美Town、福永意库、智美·汇志等跨境专业园区逐步成型。

“宝安正形成覆盖研发、生产、物流、运营、配套服务的完整跨境电商生态。”许春伟指出。

三项能力叠加，为宝安承载深圳跨境电商下一阶段集聚发展提供基础。接下来还需要一个支点，把这些优势落到具体空间里，进而撬动更大范围的产业集聚与发展。

在宝安，这个支点可以从一个“村”说起。

深圳跨境电商新支点

就在宝安福永

走进福永街道福围社区，“国际货运”“全球专线”的招牌密密麻麻，货车在街巷间穿梭，来自大湾区工厂的商品在这里集货、分拣，再送往几公里外的深圳宝安国际机场。

这个面积仅4.4平方公里的社区，聚集着千余家物流企业，每天处理的货物八成以上是跨境电商件，绝大多数当天即可运出，被称为深圳“国际物流村”。

这份产业集聚背后，是福永得天独厚的“地利”。福永紧邻深圳宝安国际机场，107国道、广深高速、机荷高速等交通动脉在周边交汇；向内，背靠宝安乃至珠三角雄厚制造业腹地；向外，快速接入全球航空货运网络，打通从产地直达全球市场的出海通道。

“国际物流村”只是福永物流版图的一角，截至2026年，福永已拥有10家5A级物流企业，这一数量在全省乃至全国的街道层面都居于前列。

“地利”有优势，福永也在乘势而上，主动布局跨境电商。

2024年初，福永街道就将跨境电商纳入产业战略，制定”一带、两片、一心”规划；同年确立”福永e创城”开发策略，规划约25万平方米电商产业集聚片区。其中亮眼的一步，是把福围第三工业区整体改造为智美Town跨境电商产业园，如今入驻企业超400家，跨境企业占比达七成。

载体有了，生态随之生长。智美Town成为全国首批、深圳首家亚马逊SPN官方优选产业园，智美·汇志跻身全市首批直播电商创新示范基地，福永意库跨境选品中心持续升级。宝安区跨境电商服务中心、跨境电商协会先后落地福永，“丝路电商”人才培养基地、西之月选品中心相继建成，首届”宝品出海”跨境电商嘉年华也在福永举办。

随着园区、平台与配套服务相继落地，各类资源亟待统筹联动。今年3月，福永以“一号文”出台跨境电商产业链生态体系行动方案，整合此前数年的产业布局：以宝安区跨境电商服务中心为核心，联动智美Town、福永意库、智美·汇志等专业园区，统筹物流载体、机场货站等资源，推动跨境电商、现代物流、知识产权等生产性服务业更深嵌入制造业。

与此同时，前海综保区空港片区的规划建设，也将为福永跨境电商带来更多发展机遇。

由此看，福永要撬动的，已超过街道自身的跨境电商集聚——它可以成为宝安制造走向全球的前端服务节点，打通企业出海的“第一公里”。

打造大湾区制造企业出海

“第一站”

一个支点的价值，最终要看它能撬动多大的重量。福永背后，是宝安这个万亿级制造业大区。

宝安制造一路从“三来一补”走来，经历OEM、ODM，再到今天自主品牌加速出海。“过去，很多工厂有生产能力、有好产品，却缺少直接进入海外市场的渠道。跨境电商，为制造企业补上了这一环。”许春伟指出。

这几年，一批宝安品牌已经率先走了出来。影石Insta360、卧安机器人、韶音、正浩创新等企业，都借助跨境电商直接连接全球消费者，从制造走向品牌，也让“宝安制造”以自主品牌进入全球市场。

如何让这样的企业从“几个”走向“一批”，让更多制造企业完成从“造全球”到“卖全球”的跨越？这正是宝安发展跨境电商更大的意义，也已进入宝安未来五年的发展布局。

宝安区第八次党代会报告提出，将推动制造业与服务业协同融合发展，支持制造企业向“产品+服务”解决方案提供商转型，推动宝安从“产品输出”向“能力输出”跃升；区政府工作报告提出，将深化“跨境电商+产业带”模式，支持企业布局独立站、海外仓。

“宝安可以打造源头制造的跨境电商枢纽。”王振认为，可依托本地产业带优势，推动制造企业直连全球市场，打通研发、生产、运营全链条。 王馨则建议，宝安下一步还可以围绕制造企业出海需求，继续完善知识产权、法务、跨境支付、物流、数字营销等全链条服务体系。

更进一步看，福永紧邻机场、背靠珠三角产业腹地，这套服务体系面向的市场也可以越过宝安边界，为大湾区更多制造企业提供出海服务。

过去几十年间，依靠规模与成本红利，中国制造实现了“造全球”。今天，当全球产业竞争进入新阶段，“卖全球”成为必须跨越的关键一关。作为中国“工业第一城”和“跨境电商之都”，深圳理应成为这一轮产业变革的先行者，率先探索制造企业品牌全球化的新路径。

在此过程中，宝安、福永可以成为的，是一座跨境电商新高地，更是制造企业出海“第一站”——助力更多“深圳制造”成长为“深圳品牌”，助力更多“深圳品牌”从这里走向世界。

南方+记者 王悦 崔洁

通讯员 周嘉仪 高娟 杨思玮 向江平