一场比赛报名超1500人，模拟竞速为大湾区培养低空经济人才

21世纪经济报道记者 林典驰

9月19日，深圳市南山区海上世界文化艺术中心，64名选手在数字赛道上完成了一场模拟无人机竞速的线下决赛。他们是从全国1557名报名者中筛选出的选手，赛事主办方为国家体育总局航空无线电模型运动管理中心，这是国内模拟无人机竞速首次进入国家级赛事体系。

这场比赛本身规模不大，但其背后的产业逻辑值得关注：在低空经济被连续写入政策文件、各地竞相布局的当下，制约产业扩张的瓶颈正从飞行器制造转向人才供给，而模拟仿真正在成为一条低成本的补位路径。

一项运动的产业化前提

传统无人机竞速受真机、空域报批、天气和场地的多重限制，长期停留在小众圈层。本站赛事采用“线上资格排位赛+线下决赛”两阶段赛制，线上赛于8月21日至30日在“蔚蓝无尽”模拟器平台进行，选手凭一台电脑和一台遥控器即可参赛，成绩由系统自动判定。赛事不设户籍、职业及专业背景限制，报名者覆盖全国多个省、市、自治区。

低门槛带来的直接结果是用户规模的快速放大。据承办方统计，赛事期间及赛后，“蔚蓝无尽”软件累计新增下载量超过三万次。这一数据尚无法与大众级应用相比，但对于一个此前几乎不存在的大众品类而言，验证了“以赛促普及”路径的可行性。

支撑赛事的技术底座来自承办方深圳市泽芯未来科技有限公司。该公司自研的“蔚蓝无尽”模拟器基于虚幻引擎5搭建，接入航空级气动仿真系统，并内置真实Betaflight飞控固件核心代码，PID参数与真机对应。

泽芯未来CEO蔡怡泽在接受采访时称，选手在模拟器上训练的操控手感可以直接迁移至真机飞行，“它不仅是竞速工具，还是一套数字孪生仿真工具，可支撑赛事、教学，也服务国防等多行业训练测试”。

2026年7月，该软件通过国家新闻出版署审批取得网络游戏出版物号，成为首个获得合法出版资质的无人机题材软件。对一项试图纳入国家级赛事体系的运动而言，合规资质是绕不过去的前提。

从造飞机到培养人

把这场比赛放回大湾区的产业坐标中，意义会更清晰。

深圳目前消费级无人机占全球市场份额约70%，工业级无人机约占50%，2025年全市低空经济与空天产业集群增加值350.61亿元，同比增长31%。

南山区聚集了大疆等头部企业，无人机关键材料及核心零部件可在一小时车程内配齐。从大疆所在的硬件制造，到美团、丰翼科技主导的物流运营，大湾区无人机产业链和应用场景已经形成闭环。

短板在人。无人机飞手、巡检操作员、应急救援操控员乃至未来的eVTOL飞行员，都存在供给缺口，而真机训练成本高、空域资源紧张，批量培养难以展开。

蔡怡泽的判断是，“低空经济面临的核心约束之一是人才供给，真机普及成本太高，模拟器依托数字孪生实现极低门槛普及，是人才储备的前置入口。”

这套“以赛事为入口、以软件为底座、以人才为出口”的模式，已初步跑通了关键环节：模拟器与真机飞控参数直接对应，训练手感的迁移路径在技术上是成立的；教学、训练等行业版本进入院校课程体系并对接行业客户，B端市场开始起步；深圳站从报名、选拔到决赛组织形成了一套完整流程，为全国系列赛的铺开提供了参照。接下来随着站次增加和用户规模扩大，这条路径的商业化成色将得到更充分的检验。

对深圳而言，引入国家级赛事首站的意图并不掩饰，以赛事聚集人气，以场景吸引企业，补上低空经济产业链中软件与人才服务的一环。当硬件制造的竞争格局趋于稳定，低空经济的下一段赛程，竞争的或许不再是谁能造出更好的飞机，而是谁能更快地培养出会飞的人。