贯通！这条城际铁路再迎重大进展！

来源：广东交通

@粤东的小伙伴们

引入汕头、潮州、揭阳三市中心城区的

粤东城际铁路

又双叒传来建设新进展啦

日前，地都站至桑浦山站特大桥299号墩至300号墩最后一孔现浇简支梁的最后一方混凝土浇入，标志着粤东城际铁路地都站至桑浦山站特大桥架梁通道贯通，为后续架梁铺轨作业奠定了坚实基础。

▲图源：南方+

“地都站至桑浦山站特大桥为全线关键控制性节点工程，全长约9.6公里，是全线最长桥梁。”项目负责人介绍，该特大桥桥梁平均墩高11米，最大墩高14米，线路主要沿国道G206布设，自南向北穿越地都镇、砲台镇，其中国道段铁路长度达7.8公里。桥梁结构体系复杂，包含7联悬臂连续梁、2联道岔连续梁、多组框架墩横梁以及变宽简支梁，其中一联（35+50+35）米悬臂连续梁需下穿厦深铁路，施工环境复杂、交叉作业多，技术管控难度大。

▲图源：南方+

面对悬臂连续梁高空作业多、安全风险高，以及桥梁结构复杂、沿线国道路网交错、邻近既有铁路等多重现实考验，项目团队创新采用轻型快拼式智能挂篮开展施工作业，其自重轻便、安装简便，挂篮行走智能快捷，相较传统挂篮，有效压缩设备安拆及行走作业时长，降低施工成本，减少高空作业安全风险，实现施工效率与安全管控双向提升。

在下穿既有铁路施工时，项目团队采用先进的监控量测技术，对该桥梁的线形、应力等关键指标以及厦深铁路桥梁的沉降、位移等进行实时监测，根据监测数据及时调整施工参数，保障既有线路运营安全。

针对国道沿线施工，做好交通疏导与现场防护，落实交叉作业安全管控。同时对道岔连续梁、框架墩、变宽简支梁等特殊结构强化测量复核，全过程把控模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键环节，保障各类特殊结构施工精度达标，在保障安全质量的前提下高效推进施工生产。

▲图源：南方+

知多D

粤东城际铁路是粤东地区“一环一射线”城际铁路网的重要组成部分，串联汕头站、潮汕站、揭阳站和揭阳潮汕国际机场等综合交通枢纽，线路全长约140公里，设站30座，设计速度160公里/小时。

▲粤东城际铁路规划路线图。图源：揭阳日报

据悉

粤东城际铁路是推动

汕潮揭交通一体化发展的重点工程之一

投入运营后将构建

汕头、潮州、揭阳地区中心城市“半小时通勤圈”

和粤东地区“一小时交通圈”

为区域经济社会一体化协调发展

注入更多活力！