卢晓谈家越07定价：“肯定没亏钱，这个定价只有上汽做得到”

21世纪经济报道记者 郑植文

9月21日，上汽荣威家越07开启预售，三款车型预售价格区间为13.78万元至15.28万元。作为荣威面向家庭用户打造的全新大五座SUV，家越07首发搭载豆包座舱助手。

针对家越07价格公布后订单快速攀升的情况，有媒体在发布会后的媒体沟通会上提问称，家越07价格区间接近零跑，但配置和产品体验却向30万元以上车型看齐，甚至被形容为“比理想更理想、比问界更无界”，上汽如何用差不多一半的价格提供30万元以上的配置，还能否赚钱？

上汽乘用车总经理卢晓表示，上汽在中国汽车企业中具备非常独特的综合能力。面对今年1—8月市场销量下降20%的艰难环境，企业更要健康、可持续，要坚持长期主义，而不能只把长期主义当口号。

家越07的定价底气首先来自供应链整体整合与集成能力，上汽拥有涵盖华域、延锋以及布局半固态、固态电池的清陶等企业的完整零部件体系，集团资源能够真正打通，未来核心架构和模块还将在各品牌间进一步共享，供应商可提前准备资源，形成集团级规模与成本优势。

其次是整零协同能力，优秀供应商会把最新技术和解决方案提前带入产品设计开发过程，与设计开发和营销团队前置协同，在开发早期融入竞品分析和成本优化，减少反复与浪费。

第三是上汽规模化、体系化的协同联动能力，作为世界500强企业，上汽在零部件之外还拥有物流、渠道、金融和产投等业务，并通过合资、投资等方式与Momenta、地平线、宁德时代、字节跳动等开展不同层次合作，兼顾持续创新与成本竞争力。

第四是全球化带来的规模效应，MG本身就是上汽全球化品牌，从MG4、MG07到家越07，未来都会更多按照全球产品思路打造，全球平台开发带来的规模化、模块化和零部件供应体系效应，一旦达到足够量级，成本优势将非常明显。卢晓称，上汽乘用车已是全球化运营公司，今年整体规模将超过百万辆，明年还会向更高目标进军，国内外产品、架构、平台的协同效应，正是家越07能够做到今天这个价格的重要底气。