超6000名建设者攻坚！广韶高速北段改扩建项目最新进展来了

来源：韶关发布

近日，在广韶高速北段改扩建项目靠椅山隧道施工现场，各施工工序衔接有序，作业人员分工协作、闭环作业，掘进、支护等施工流程高效推进。

工人在施工。

广韶高速北段改扩建项目起于韶关市武江区西联镇，终于佛冈县石角镇佛冈互通，全长约125.6公里，设宝林山、大宝山和靠椅山3座隧道，总长5564米。大宝山隧道出口和宝林山隧道、靠椅山隧道进口及出口共计8个洞口已顺利实现进洞施工。其中，靠椅山隧道在双向两侧各新增一座两车道隧道，北京方向隧道长3000米，广州方向隧道长3030米，属于该项目的控制性工程，现已完成开挖450米，各施工工序衔接顺畅、推进有序。

广韶高速北段改扩建项目设宝林山、大宝山和靠椅山3座隧道。

项目落地广东省高速公路领域首条隧道拱架无人化智能生产线，工作人员轻点触摸屏，输入加工参数，一键启动，原材便自动分拣上料，沿流转线有序输送至下一加工工位。该生产线可实现从原材分拣上料、连接板高精度激光切割、机械臂智能焊接，再到数控闭环冷弯以及成品自动码垛的全流程无人化操作。

工作人员在作业。

“这条生产线在型钢自动分拣上料工序中，分拣准确率、焊缝质量合格率都达到了100%，加工效率相比传统半自动化生产线提升近50%。依托智能设备和先进工艺，隧道拱架生产实现全流程提质提效，也有效解决了传统作业高温、粉尘、弧光辐射等难题，极大改善了作业环境。”保利长大广韶北扩TJ4标总工黄坤介绍道。

据悉，该项目大宝山、靠椅山两座隧道施工所需的12106榀钢拱架，全部由该生产线生产供应。目前，该生产线已生产钢拱架3200榀，为隧道工程持续高效推进筑牢物资保障。

广韶高速北段改扩建项目。

“项目整体用地已100%完成交付，为抢抓旱季施工黄金窗口期、全速推进工程建设创造无障碍作业条件。下一步，我们将组织开展劳动竞赛等系列活动，持续掀起大干快上建设热潮。全线各施工点有序推进作业，超6000名建设者全力投入隧道、路基、桥涵及路面施工，为后续工作面进场施工做好充分前置准备，奋力冲刺年度建设目标。”广韶高速北段改扩建管理处工程技术部负责人华开成说道。

广韶高速北段改扩建项目靠椅山隧道施工现场。

广韶高速公路北段改扩建工程是广东省重点建设项目，计划于2029年全面建成通车。项目建成后将有效缓解京港澳高速公路交通压力，为广东推进“百千万工程”落地落实和经济社会高质量发展注入新动力。

韶关市融媒体中心记者 周志颖 通讯员 韦雪献

编辑：李建群  责编：谭伟坚 李方静  编审：邓小敏