广交七十年，广州国际商业港动工：千年商都寻求商贸“卡位”

今天，是国庆假期后的首个工作日，广州国际商业港首开区将正式动工，全球招商活动同步开展，届时来自48个国家和地区的460多家企业和机构代表将共同见证。项目定位为专业化、智能化、一站式、枢纽型的高能级商贸平台。

一周后，第140届广交会开幕，恰逢广交会创办七十周年。

一个是千年商都砸下重注的商贸新底盘，一个是从未间断的国家级经贸盛会，两份“热闹”放在一起，不约而同地指向一个出口：千年商都正在寻求商贸逻辑的再升级。

在这个特殊的节点上，广州国际商业港，如何为这座千年商都“再卡一个身位”？

 为何是现在？

从外部看，全球贸易正在经历一轮深层的范式切换。

近年来，数字化、平台化正重塑全球贸易的组织方式：传统“人找货”的档口经济，正在被“货找人”的算法贸易补充甚至替代。

广州航拍。 受访者 供图

谁能构建全链条、一体化的系统商贸服务能力，使货源集散、仓储物流、跨境通关、金融配套、数据研判彼此打通，商户入驻即可一站式解决出海全流程，谁就能在新一轮贸易竞争中增强话语权。

从内部看，广交会迎来七十周年。从首届的9600平方米到如今的155万平方米，广交会与全球229个国家和地区建立贸易关系，累计到会境外采购商超1300万人。

广交会。 受访者 供图

广交会已经把“连接”做到了极致，“连接”之后的常态化“履约”，还需要一个足够分量的载体。

这个商贸逻辑在上海，已有可借鉴的解法。

在上海，依托国家会展中心，“进博会”一年只开办6天，但虹桥品汇却让展销生意天天在做。

作为承接进博会溢出效应的常年展示交易主平台，虹桥品汇累计汇集来自120个国家和地区的6000多个品牌、85000多款进博同款商品，在全国24座城市开设52家分中心。依托“保税展示+常年展销+渠道对接”的机制，上海虹桥商务区“6天+365天”常年展销平台贸易额超690亿元。

如今，拥有广交会、专业市场、空港客流等资源禀赋的广州，也意识到发展模式需要升级。

 为何要升级？

“实际上广州已经形成了‘广交会+批发市场’的成熟模式，只是过去，这些市场大多建设在集体土地上，分散建设，没有形成集中化、规范化的载体。”广州市城市规划委员会委员、华南理工大学建筑学院教授袁奇峰表示。

广州航拍。 受访者 供图

广州都不缺货源：508家专业市场、年交易额超1.5万亿元、直接带动就业181万人，这是广州商贸的存量基础。

中大布匹、狮岭皮具、白云美妆，随便拎出一个，都是百亿级甚至千亿级的产业带。广州需要补齐的，是把散落的产业链条重新串起来的能力。

广州国际商业港动工现场。贾愚摄

2026年4月，《广州市加快推动专业市场转型升级高质量发展行动方案（2026—2028年）》正式发布。方案直指一个长期存在的结构性问题：过去几十年，广州专业市场的商业模式很朴素，拿一块地，建好档口，再租出去。市场运营方只管收租，大多只提供铺位和基本物业服务。

“广州老市场的现状是，大量专业批发市场在城区自发形成，物业方往往收取较高的租金，商户实际承担的经营成本并不低。”袁奇峰表示。

广州国际商业港规划图。 受访者 供图

《方案》对此的表述亦很清晰：要推动运营主体从“租赁方”向“产业赋能平台”转变，从单纯收租转向为商户提供供应链、金融、设计、品牌等全链条服务。

这件事，谁来干？

广州国际商业港集团于2026年7月28日成立，注册资本30亿元，由9家国企联合出资组建，采取“央企+省企+市企+区企”联袂合作的项目建设模式。由统一主体统筹推进，避免过去各市场各自为战的碎片化格局。

广州国际商业港规划图。 受访者 供图

简言之，让贸易逻辑从“定时定点”转向“全年在线”，让经营方从过去只管收租的“房东”，要变成能帮商户赚钱、帮产业升级的“产业合伙人”，这就是广州国际商业港要回答的关键课题。

 “再卡一个身位” 

如果仅仅将广州国际商业港理解为“一个更大的商贸平台”，可能低估了它的战略意图。

看看项目所在区位——花都，白云国际机场西北片区。它的落子，意在“以空港+商贸重构产业逻辑、以流通枢纽赋能实体经济”这条路径上。

今年前8个月，白云机场旅客吞吐量达5954.85万人次，重回全国第一。其中8月单月首次突破800万人次，创下单月历史新高。客流有了，家底有了，广州需要考量的是怎么转化为经济留量。

白云机场。 受访者 供图

规划方向明确：广州国际商业港要统筹布局会展贸易、数字商贸、总部经济、跨境贸易、文商旅融合等多元业态，深度对接广交会等优质平台资源。

广州国际商业港要解决的是综合空间、机制、资源的一体化问题，要让全球客商从“展完即走”转变为“下机即进港”，实现看样选品、签约发货，全流程就地解决。从40天展会流量到365天贸易留量，广州要补的是一条把流量沉淀为资产的转化链路。

广州国际商业港规划图。 受访者 供图

这些方向的落地，需要一系列制度突破，如签证便利化、税制安排、跨境结算、多货主“集拼”的监管模式，每一项都不是局部调整能解决的。

广州国际商业港首开区。 受访者 供图

一旦这条链路有效运行，广交会七十年所积累的全球客商网络、广州508家专业市场的货源底盘、白云机场持续登顶的客流势能，才能真正“拧成一股绳”。

商贸新底盘与国家级经贸盛会，在现代经济形态下，两者以港为媒、以商聚力，将进一步激发千年商都的商贸创新能力和制度突破能力。

归根结底，贸易只是一种形态、一种路径。广州于中国城市的意义，从来不只是商贸规模本身，而是商贸路径的探路。

广州终究要回答的是：在新的转折点上，千年商都还能不能进一步提升高端资源集聚能力和资源配置能力，为未来“再卡一个身位”。