广州中心城区列车将直达中山、珠海！

来源：中国广州发布

最新进展来了！

新建广州站至广州南站联络线工程

（以下简称“广南联络线”）

施工现场传来捷报

广南联络线2标正式迈入

轨道核心工序施工阶段

为全线铺轨施工打通关键环节

广南联络线

预计明年建成运营

建成后将连通广珠城际

意味着广州市区乘坐列车

可直达珠海、中山等地

国庆假期，“高铁进城”广南联络线迎重要突破——中铁十一局广南联络线GNSG2标施工现场，项目建设者坚守岗位、铆劲攻坚，全力抢抓施工节点。日前，项目首段无砟道床板混凝土正式启动浇筑，标志着广南联络线2标正式迈入轨道核心工序施工阶段，为全线铺轨施工奠定坚实基础、打通关键环节。

广州站至广州南联络线无砟轨道结构采用CRTS型双块式，具备结构稳定性强、轨道平顺度高、服役耐久性突出的优势。全线无砟轨道26.1铺轨公里、有砟轨道5.9铺轨公里。本次首件施工段位于西塱隧道DK10+564～DK11+064里程段，处于半径4000米圆曲线上，道床板单元长度11.9米。

作为完善粤港澳大湾区综合交通网络的重要工程，广南联络线是广州铁路枢纽“高铁进中心城区”建设的重要组成部分，线路全长16公里，设计时速200公里，项目预计明年年中建成运营。

💡广南联络线建成后，将串联起广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，连接起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等线路，以及规划建设的永清广、广河等铁路，将显著提升粤港澳大湾区轨道交通互联互通水平。

💡项目建成后，广州南站到市中心的时间将从40分钟缩短到15分钟左右，深圳、珠海、香港、澳门始发列车，可直达广州中心城区。

除此以外

多个重点项目“进度条”持续刷新

建设进度捷报频传

💠近日，深江铁路洪奇沥水道公铁大桥成功合龙。洪奇沥水道公铁大桥跨越广州、中山交界的洪奇沥一级航道，全长1.411公里，主跨808米，采用分层立体共建模式，上层为八车道城市快速路，下层为四线高速铁路，是世界首座公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥。大桥集超大跨度、复杂结构、严苛通航、超高塔柱、复杂地质等世界级施工难点于一体，是粤港澳大湾区重大标志性超级工程和科技创新示范工程。

大桥两座主塔高258米，相当于80层楼的高度。全桥钢梁共61节段，总用钢量超6.1万吨，相当于6座埃菲尔铁塔的重量。此次合龙节段长13.5米、重700吨，采用国内首台500吨+500吨双拼多功能架梁吊机作业。

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，项目建成后，将串联深圳、东莞、广州、中山、江门5座城市，实现深圳前海与广州南沙自贸区半小时互联互通、深圳与江门1小时直达，进一步织密大湾区高铁网络。

💠近日，广东、广西之间又一条跨省高铁——新建合浦至湛江铁路（广东段）建设再传攻坚捷报。卖皂河特大桥首个支架法现浇连续梁顺利完成第一阶段混凝土浇筑，实现广东段桥梁上部结构施工重要突破，为后续连续梁合龙、架梁通道贯通、项目按期推进筑牢根基。

合湛铁路是国家高速铁路网包海、沿海通道的重要组成部分，为粤桂联通关键铁路干线。其广东段途经廉江、遂溪，接入湛江西站，设计时速350公里。项目建成后，将进一步完善粤西高铁布局，打通粤桂沿海交通要道，赋能区域经济协同高质量发展。

💠近日，珠肇高铁珠江段跨度最大的矮塔斜拉桥荷麻溪特大桥顺利合龙，为后续架梁通道贯通、无砟轨道施工创造了有利条件，标志着全线重难点工程建设实现关键性突破。

珠肇高铁线路设计速度350公里/小时，建成后将串联珠海、江门、佛山、肇庆，实现轨道交通与珠三角枢纽机场无缝衔接。

期待项目早日建成通车！

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