皇岗，不止口岸

10月12日6时30分，皇岗口岸新联检大楼启用，旅客络绎不绝——

“以前两道查验，排队繁琐；今天一次排队，快了很多。”香港居民黄女士成为首位入境旅客，从自助通道读证、刷脸，全程仅用20秒就丝滑通关。

几乎同时，跨境大巴司机谭先生驶入“五合一”通道，一次停靠、五方核验，约3分钟就顺利通关。

从“两地两检”到“一次放行”，从“物理连通”到“制度融通”，从“流量通道”到“创新枢纽”，皇岗口岸至此完成历史性焕新，也标志着深港融合、湾区发展迈入全新阶段。

当口岸增量加速转化为大湾区发展增量，流量之势、融通之势、发展之势在此汇聚激荡。一个更紧密、更高效、更具活力的粤港澳大湾区加速走来。

流量之势

从“黄金动脉”到“湾区枢纽”

黄女士的一天，是许多深港通勤族的缩影。她住在香港，工作在深圳，过去走皇岗口岸，最怕早高峰。

“先过内地查验，再坐接驳车去落马洲，二次排队，行李再过一次机。顺利也要半小时，遇到节假日，一个小时都算快。”她说，现在从香港侧进入合作查验通道，一次排队、一次证件核验，20秒左右就能进入深圳。走出大厅，地铁7号线就在地下B2层，不用出地面，直接换乘去南山、罗湖。“感觉像在同一座城市里换乘。”

谭先生驾驶的跨境大巴，载着十几名乘客。过去，他要在港方、深方分别停车，乘客也要下车配合查验。如今，车辆驶入“五合一”通道，智能一体机一次采集车辆、证件、人脸指纹信息，五方数据同步核验。三道闸门依次开启，车辆驶入深圳。随车乘客在同楼层专属查验厅完成手续，不用来回奔波。“一趟下来，省了至少五六分钟，一天多跑几趟，效率完全不一样。”谭先生说。

流量之势，因开放而生，因深港而兴——

1989年，第一辆香港货车驶入皇岗，闸门升起，深港陆路货运的“黄金动脉”开始奔腾；

1994年，货检通道试行24小时通关；

1997年香港回归，驻港部队经皇岗驶入香港；CEPA首票货物、RCEP生效后全国首票进口货物，都在这里入境；

2003年，旅检通道实行24小时通关，皇岗成为全国首个客货全部实现全天候通关的大型陆路口岸。

三十多年间，皇岗口岸见证了深港合作从“前店后厂”到创新链产业链深度融合的历史进程。

流量之势，来自通行能力的几何级跃升——

新联检大楼总建筑面积约68.98万平方米，地上5层、地下4层，是目前全球规模最大的陆路口岸单体建筑。日通关能力从5万人次跃升至20万人次，远期可达30万人次。

作为深港之间唯一24小时通关的客运陆路口岸，这里深夜、凌晨依然灯火通明。首日现场，不少旅客特意来体验“新口岸第一关”。一位从香港来深圳探亲的老人说：“以前晚上过关很麻烦，现在随时都能走，像串门一样。”

地铁、公交、出租车、网约车分区接驳，旅客室内换乘，全程无需穿越车行通道——从“黄金动脉”到“湾区枢纽”，皇岗口岸以立体交通网络支撑深港“5分钟极速通关”，助力大湾区一小时生活圈从愿景变成日常。

融通之势

从“两地两检”到“一次放行”

皇岗口岸焕新，最核心的突破不在楼之高、路之宽，而在制度之新、机制之变。

过去，皇岗与落马洲查验场地分立深圳河两岸。旅客从皇岗出境，需先完成内地通关查验，走出联检大楼后，再搭乘接驳车前往香港落马洲管制站，二次排队、重复核验。证件要刷两次，行李要过两次机。谭先生也记得，以往车辆通关要先后完成港方、深方两次查验，中途还要配合体温检测、证件核查，全程耗时5至10分钟，多次停车等候。

如今，皇岗口岸创新实施“一地两检”安排和“合作查验、一次放行”通关模式。排一次队、交验一次证件，最快20秒，旅客即可办结深港两地出入境手续。134条合作查验快捷通道、68条人工通道，全部采用一体化闸机设计。两地工作人员告别“门对门”隔河相望，转为“肩并肩”同台查验。

人行如此，车道亦然。

28条“五合一”车辆合作查验通道，整合内地边检、内地海关、香港入境事务处、香港特别行政区海关、香港卫生署五方监管力量同步核验。司机无需下车，随车乘客也在同楼层专属查验厅完成全部手续，一站式办结通关流程。

这是港深之间首个采用“合作查验、一次放行”创新通关模式的陆路口岸，也是全国首个24小时通关大型陆路口岸的全新升级。皇岗口岸的开通，意味着把两种制度、两个市场、两种资源的边界成本，转化为融合红利，更是深港规则衔接、机制对接的深层突破。

发展之势

从“过境流量”到“发展增量”

口岸是对外开放最直观的“温度计”，也是区域发展的“流量入口”。

过去，皇岗口岸是“前店后厂”格局下深港跨境物流的大动脉，“皇岗口岸一塞车，全球电子产品价格应声上涨”，生动彰显其在“世界工厂”对接全球市场中的“晴雨表”功能。

如今，皇岗口岸地处河套深港科技创新合作区核心区位，是串联深港科创板块的关键纽带。通过立体复合开发、集约用地，深圳释放约50公顷土地，交由河套深港科技创新合作区深圳园区使用。

香港同步释放落马洲管制站约20公顷土地，用于打造新田科技城，形成深港同频共振、互利共赢的发展格局。通关模式的革新与土地空间的释放，为深港科创协作注入强劲动能。

科研场地、厂房、国际化人才，叠加跨境便利，皇岗口岸串联广深港澳科技创新走廊，联动深圳湾超级总部基地、光明科学城、深圳宝安国际机场等核心功能区域，助力构建“半小时科研圈”“一小时产业圈”。

口岸焕新的红利，也落在民生日常。

24小时通关，让探亲、通勤、访友不再受时间约束，“随到随走，如邻串门”成为深港两地居民的真实日常。通关即入城、出站即通勤，双城半径悄然缝合。发展之势，最终落在民生同城、人心相通。

从“黄金口岸”到“科创门户”，从“过境流量”到“发展增量”，皇岗口岸不仅连接两座城，更连接两种制度、两个市场、两种资源，把口岸增量转化为创新增量、产业增量、开放增量、民生增量，为深港合作打开新空间，为湾区发展注入新动能。

一河连深港，一湾通古今。

深圳河畔，皇岗口岸新联检大楼枕河而立，宛若“流水叠石”，“湾区基石、国之重器”的寓意令人一目了然。“黄金眼”望深港，一眼开阖，双城相望。焕新归来的皇岗口岸，正以更加开放、创新、合作的姿态，承载起深港间、大湾区乃至更辽阔的新时代愿景宏图。

当口岸增量转化为大湾区发展增量，当流量之势、融通之势、发展之势在此交汇激荡，当每一次跨越都成为下一次相拥的起点，深港双城和大湾区融合发展的故事，必将续写新的“春天的故事”。

采写：南方+话题研究员 崔璨

拍摄：南方+记者 鲁力

策划：胡良光 古嘉莹