皇岗口岸立体化交通网络上新 各类车流各行其道 地铁公交无缝接驳

来源：读特

作为粤港澳大湾区互联互通标杆工程，皇岗口岸配套完善的交通接驳，是深港“5分钟极速通关”的重要保障。12日，皇岗口岸开通后，记者现场采访看到，口岸的立体化交通网络已全部升级上新，保障通关旅客丝滑、便利出行。

双向车流直达口岸

皇岗口岸联检大楼采用竖向立体布局，通过物理分区实现过境车流、步行旅客、城市接驳交通完全隔离，各类动线互不交叉干扰，是国内人车分流设计的标杆口岸枢纽。

与口岸建设同步完成皇岗路高架匝道、落马洲大桥配套匝道改造，搭建双向独立闭环跨境车流通道。深圳往香港出境车辆，经皇岗路高架匝道可直达L2出境层；香港入境车辆经落马洲大桥驶入L1入境层，完成查验后沿皇岗路向外疏解。

地铁公交无缝接驳

轨道交通方面，口岸无缝接驳深圳地铁7号线皇岗口岸站，通过全新开通的A、B出口连接，实现与南山、罗湖联系。预留了远期与穗莞深城际线、深圳20号线、中轴城际线、香港北环支线接驳接口，共汇集5条轨道线路，地下B2层设置独立轨道换乘大厅，实现“轨道直达、室内换乘、一站式通关”。

公交方面，皇岗口岸开通了23路、E25路、366路、M169路、N68路、A10路、NA11路等7条公交线路，其中N68路、NA11路为夜间运营公交线路。市交通运输局福田管理局组织巴士集团开行夜间线路2条，分别为T321、T322线定制线路。

各类车流分区分流

在口岸的B1层，独立设置了出租车落客、上客及蓄车专区，采用“西接东送”交通组织模式，实现送客流与接客流彻底分流。专属蓄车区域可保障高峰时段运力储备，有效缓解节假日、夜间通关车流压力，缩短旅客候车换乘时间。

B3层设置网约车上客点。深圳特区报&读特记者 刘羽洁 摄

地下B3、B4层为网约车和停车配套。B3层设置了网约车上落客区域，实现智能化匹配定位，旅客能精准、迅速找到车辆。车辆由福田南路、皇岗路辅道驶入，百合三路、皇岗路辅道离场，进出场上客、落客流线分隔，无车流交叉。

人车分离安全便捷

此外，口岸地下B1层是深方大型非过境客运枢纽，集中配置了公交、出租车上下客接驳设施。为行人设置独立绿色步行通道，人车完全分离，旅客步行即可换乘电梯、扶梯，接驳体验大幅优化。

口岸北侧大型广场为行人主出入口，同步建设地铁下沉绿化广场，推进过街地下通道与人行天桥建设。“下一步，将实现立体化慢行、轨道换乘、口岸通关一体化联通，行人全程无需穿越车行通道，通行安全舒适。”深圳市交通运输局相关负责人介绍。