智车体验 非凡境界｜从广交会展台到海外工厂 广州汽车“驶”向全球落地生根

来源：广州日报

1957年，约旦商人在第二届广交会上购买三辆解放牌汽车，成为广交会汽车贸易的起点，也拉开了中国汽车出口的序幕。发展至今，广交会已成为广州乃至中国汽车产业连通全球市场的重要通道。

广交会只是一个观察窗口。从车辆到能源服务，让海外用户享有智电浪潮所带来的红利，解锁车内影院、车内大床、硬核越野、哄娃带娃等“神器”功能，成为中国汽车出海的新图景。

当然，将上述场景带进海外用户的日常，还需要产品焕新、认证物流、渠道服务、本地制造与技术合作共同接力，但前景广阔。

广州车企的出海实践，让城市的研发、制造与服务能力在国际合作中得到检验和提升。

今年春交会上，展出的汽车吸引了众多参观者。

提质：销售服务、供应链等环节加快推进

今年以来，广州汽车出海全面提速。国有企业广汽与民营企业小鹏共同拓展海外市场，为广州先进制造业打开新的增长空间。交付增长的同时，销售服务、供应链和技术适配等环节加快推进。

9月21日，广汽在巴黎举行品牌发布会，发布AION UT、AION V，其在欧洲的首家国家销售公司落户法国。广汽与DEKRA合作开展销售、售后培训，与MSX建设专属客服团队，为法国用户提供整车8年/16万公里质保，衔接销售、维保与客诉响应。

供应链保障也在跟进。广汽在鹿特丹建立的欧洲零部件与物流中心已投入运营，支持备件仓储、配送及当地维修网络，让车辆交付之后的服务能够持续接力。

今年7月，小鹏MONA L03在德国慕尼黑面向全球发布。小鹏也在完善海外补能布局。9月15日，小鹏与Halo共建的香港X-Energy兆瓦闪充站投运，面向全品牌电动车开放。未来三年，小鹏计划在海外重点市场部署约1万个超快充桩。

补能设备与车辆同步出海，有助于缓解长途出行的里程焦虑。直流超级快充桩提高补能效率，增程器增加补能选择。广汽能源国内自营充电桩已突破3万根，其中超充桩占比近七成，为相关技术应用积累了实践经验。

参观者认真观察车辆细节。

拓新：寻找产品融入海外用户生活的方式

广交会为海外客商近距离了解中国汽车提供了平台。今年春交会第一期，广汽国际累计达成意向订单超900辆。配备广汽自研GSD智能驾驶辅助系统的AION i60，结合智能座舱体验，并针对海外用车需求进行改进，受到客商关注。

产品进入市场，需要适应当地场景。近些年，奇瑞商用车与欧洲伙伴围绕产品开发、渠道布局及改装体系开展合作，依托当地企业的改装资质、场景经验和服务网络，开发适配欧洲需求的车型。联盟覆盖整车制造、改装开发和物流服务等环节，将车辆供给与当地运营需求衔接。

海外经营也在向当地制造与就业延伸。今年7月，比亚迪巴西卡马萨里工厂第10万辆新能源汽车下线，工厂在岗员工超过5500人。比亚迪表示，将持续释放产能、完善本地供应链体系。

今年9月，广汽集团副总经理陈家才在广州举行的2026年《财富》世界500强论坛上，阐释了“走出去、走进去、走上去”的全球化路径：以产品拓展海外布局，以体系推动属地融入，以品牌赢得消费者与市场认可。

陈家才认为，要立足中国本土、放眼全球，坚持“无内不稳，无外不强”的发展逻辑，并持续提升本地化、金融服务和用户服务能力，夯实海外经营基础。不同市场的法规与合规要求，也贯穿企业海外经营全过程。

在南沙港“排队”出海的广州汽车。

共赢：把制造与创新融入当地

跨洋运输之外，广州车企正让研发、制造和服务更加靠近市场。

9月17日，广汽柬埔寨KD工厂投产下线。当地伙伴THG集团负责投资、建设和车辆组装，广汽提供全散件、技术标准及全链条技术支持，将合作延伸至生产组织与技术应用。

小鹏采取“全球化车型、本地化生产、本地化研发”模式，在全球设立8大研发中心和6大生产基地。技术与商业合作同步拓展。据小鹏集团董事长兼CEO何小鹏透露，小鹏还在寻求与更多全球企业合作的可行性。9月29日，小鹏确认与保时捷等国际汽车制造商达成碳积分交易协议，形成整车销售之外的收入来源。

类似链路在中国车企展开。奇瑞深化属地化经营，比亚迪推进巴西制造布局，吉利与雷诺在巴西启动当地生产，上汽建设涵盖研发制造、销售服务、金融与物流的经营体系。路径各有侧重，共同推动中国汽车从产品出口走向产业协作。

从广交会展台到海外工厂，广州汽车出海的链路不断延展。当地需求进入研发端，制造与服务融入当地产业，国际合作也为本土产业带回新经验，在双向交流中积蓄发展动能。

记者观察：汽车卖全球 带动产业链

广州汽车出海正在发生变化：整车贸易持续增长的同时，研发、制造、能源与服务能力也在向海外延伸。这让广州先进制造业的发展，与国际市场的需求、当地产业的成长更加紧密地联系起来。

汽车产业的国际竞争，正在向经营体系的竞争拓展。销售网络、零部件供应和补能服务，需要长期投入，也能形成持续服务用户的能力。企业由此与当地市场建立更深的联系，品牌信誉在经营过程中逐步积累。“走进去”的内涵，正体现在这些能力的属地融入。

更值得关注的是，海外需求开始进入产品开发过程，推动技术适配和产品组合调整。工厂落地后，当地伙伴参与建设与运营，使中国车企与当地产业建立更紧密的联系。这为后续新市场拓展提供支撑。

汽车出海还打开了新的价值空间。纯电动车海外销售形成的排放合规价值，可以转化为整车销售之外的收入。技术合作、服务标准的应用和制造能力的输出，同样拓展着企业的经营边界。广州汽车的国际化，具有从产品优势向综合能力延伸的潜力。

这些变化对广州的意义，体现在产业链的带动效应。本土研发可以在海外项目中积累经验，零部件企业可以随整车业务拓展客户，认证、物流和售后服务也获得新的业务空间。

当下，广州推进先进制造业强市建设。国际市场为这一进程打开了更大的发展空间。

数据：

今年前三季度，广汽国际累计出口量达197701辆，同比增长138.9%。前三季度出口量已达去年全年的156.7%。

截至今年第三季度，小鹏集团海外累计交付已突破100000辆，其中欧洲市场超过60000辆；法国市场自2024年5月进入，至2026年8月累计交付突破6000辆。

数据来源：广汽国际和小鹏集团

文、图/广州日报新花城记者：周伟力

广州日报新花城编辑：龙嘉丽