改十车道！中山直达广州

来源：中山发布

广澳高速公路

南沙至珠海段改扩建项目

近日传来最新进展

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日前，随着最后一方C60混凝土精准入模

广珠段改扩建项目TJ3标

海隆大桥小榄水道桥北岸

2#主梁浇筑作业圆满收官

标志着项目首座斜拉桥悬臂浇筑施工

全面进入实质性推进阶段

海隆大桥小榄水道桥主桥为双塔双索面斜拉桥，主跨255米，主梁为DP断面π型梁混凝土结构，全桥标准悬浇梁段长8米，运用前支点式牵索挂篮悬臂浇筑过程调索工法。刚完成浇筑的2#主梁，是挂篮预压就位后实施的标准悬浇段。

△海隆大桥小榄水道桥。图源：广东省公路建设有限公司

本次投入使用的智慧牵索挂篮单套总重约234吨，集承载平台、行走系统、张拉机构、锚固系统、顶升系统、止推机构、反顶系统、防护平台及模板系统九大体系于一体，专为适配圆曲线主梁2.5%单向横坡的不对称结构而设计，可满足标准8米节段主梁192.7平方米混凝土的施工荷载要求。

△智慧牵索挂篮。图源：广东省公路建设有限公司

为实现可视化施工管理，项目同步研发了智慧挂篮监控系统，该系统集应力监测、姿态监测、环境监测、智能振捣控制、智能养护控制、智能同步行走控制等功能于一体，并接入装配式智慧挂篮智能数字化系统，大幅提升悬浇施工的安全性能、质量水平与施工工效。

△智慧挂篮系统。图源：广东省公路建设有限公司

知多D

广珠段改扩建项目起于广州市南沙区黄阁镇坦尾枢纽立交，经广州市南沙区黄阁镇、横沥镇，中山市三角镇、民众街道、港口镇、火炬高新区及南朗街道，止于中山市翠亨新区南朗街道珠海收费站，全长约50.4公里，由双向六车道改扩建为双向十车道。

项目建成通车后

珠江西岸通行能力预计提升

40%以上

将进一步完善

广州、中山、珠海三地的

“1小时通勤圈”