世界首例！广中江高速这座大桥“拼”宽了

来源：江门市发展和改革局

日前，狮子洋通道衔接段南中大桥拼宽改造工程取得关键进展，大桥258块钢桥面板全部拼装完成，为后续全桥轻质超高性能混凝土桥面铺装

创造了有利条件。

南中大桥是广中江高速既有桥梁，全长775米，需将双向六车道扩宽至八车道，以对接在建狮子洋通道。该拼宽工程为世界首例中央索面大跨径混凝土斜拉桥拼宽工程，技术难度高、施工精度要求严。

南中大桥。图源：南方+

项目团队在不拆除原桥塔、不更换斜拉索、不动基础的前提下，创新设计C形智能台车，投入8台台车骑跨桥面搭建稳定作业平台，在大桥左右两侧各拓宽2.25米，让新旧桥体实现一体化融合。本次258块钢桥面板拼装作业同步配套安装482套钢填块、770块弧形节点、770块钢斜撑。

C形台车骑跨桥面展开作业。图源：南方+

南中大桥拼宽完工后，将打通两条高速衔接的“宽窄瓶颈”，实现狮子洋通道、广中江高速、东新高速高效互联互通，进一步完善粤港澳大湾区路网布局。

狮子洋通道衔接段西起广中江高速南中大桥中山侧，东侧在广州市南沙区大岗镇对接狮子洋通道起点，全长2033米，包含2座拼宽改造桥梁、1处改造枢纽互通，计划2027年建成通车。

项目建成后，将大幅缩短中山、江门等珠江西岸城市与东莞、深圳等东岸城市的通行时长，助力粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设。