中汽中心杨靖：标准加严将为中国汽车走向国际沉淀宝贵的信任资产

21世纪经济报道记者冉黎黎 北京报道

10月23日，以“共建智能网联汽车品牌创新生态”为主题的2026世界智能网联汽车大会“品牌边会”在北京举行。活动间隙，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家杨靖就“汽车领域标准体系收紧”相关问题接受了21世纪经济报道等媒体的群访。

杨靖表示，强标的收紧、加严，实际上是划定了创新的底线。它给整个产业带来了一个明确的、有安全边界的范围，让企业在这个范围里、在合规的前提下去创新。

“划清底线之后，行业里的企业知道了边界，在边界里再做创新，其成本才是有效的成本。否则投入了创新，却在标准适配上存在短板，会发现投入的成本并没有转化成商业价值。”杨靖表示，从这一点上来讲，标准日益完善，进一步引领市场与产业的高质量发展；同时，我国的标准目前在国际上，尤其在智能网联领域具有一定引领性，这也能够帮助行业在安全的边界里把成本转化成竞争力。

谈及商业化落地，杨靖表示，要商业化落地，必然要被市场接受，特别是市场愿意以高价格、高溢价来接受。标准本身就是品牌价值塑造的参照系，从这个意义上说，标准体系日益严格，实际上是帮企业把技术本身转化成能证明的、对用户真正有用的价值。“所以我是鼓励大家在标准之上做得更高，标准为品牌建立了‘可验证的信任基准’，有了基准可以更容易讲清楚依据、讲明白故事，进而实现商业化落地、变成商业价值。”

杨靖进一步提到，很多时候，出海的第一道门槛并不是车本身的配置和价格，而是认证。“认证和合规，实际上是建立品牌信任的最小公约数，尤其在走向国际的时候。”她表示，“如果我们自己就把标准做高了，实际上是为中国汽车走向国际打造了信任筹码，能让我们车企交更少的学费。所以从这几个角度看，我们的标准对整个中国汽车产业品牌的发展和海外市场拓展，有很大的积极作用。”

回顾10月20日，工业和信息化部装备工业一司就《汽车数据安全要求》等五项强制性国家标准公开征求意见。

同日，工业和信息化部总工程师王卫明在国新办新闻发布会上直指部分企业跟风推出新产品、测试验证不充分等问题，并明确表示“安全是汽车企业的生命线与核心竞争力，任何研发活动都要以安全为第一前提，绝不能以牺牲安全为代价”。

王卫明提到，近日，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局等部门，研究编制了《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知》，并已向社会公开征求意见，其中提出将22项推荐性标准、行业标准上升为强制性要求，督促指导企业开展综合可靠性与耐久性等7方面测试验证。