一条航线跨越九十载，这家航司如何解锁大湾区航空市场新机遇？

来源：南方+

英国航空伦敦—中国香港航线近日迎来通航90周年。这条跨越山海的空中通道，见证中英两地人员、经贸往来近一个世纪变迁。面对油价震荡、地缘不确定性交织的全球航空环境，经济活力强劲的粤港澳大湾区，成为国际航司重点角逐的市场。

南方+专访英国航空首席规划与策略官Neil Chernoff（倪诺飞），解码英航在大湾区未来规划。

直面行业多重挑战

持续看好大湾区增长潜力

南方+：中国市场在英航全球战略中处于什么位置？英航如何看待粤港澳大湾区的发展机遇？

倪诺飞：中国一直是英航的重要战略市场，我们深耕中国市场已经超过40年。不管是旅客需求，还是合作伙伴层面，中国市场对我们依旧意义重大。

布局粤港澳大湾区，英航采用“直飞+合作伙伴”双路径。一方面运营中国香港直飞伦敦航线——今年恰逢这条航线通航90周年；另一方面依托合作伙伴网络拓展腹地，通过和中国南方航空合作打通广州市场，借助国泰航空完成香港区域中转衔接。大湾区聚集大量商务、旅游、留学生以及探亲访友旅客，区域经济增长动能充足，我们希望把握住机会，持续参与这片市场的发展。

南方+：当前油价波动、地缘局势复杂，给英航洲际长途航线带来哪些现实挑战？英航采取哪些方式对冲经营风险？

倪诺飞：我们正遭遇中东地缘冲突、燃油高企两大难题。航空行业本身总是不断面对各类突发危机。受局势影响，英航原本每日12班飞往中东的航班全部暂停，我们迅速重新调配运力，今年夏天加大印度市场投入，新增德里第三班、班加罗尔第二班，升级内罗毕航线，同时升级新加坡航线执飞机型，承接一部分原本选择中东中转的旅客。

燃油是航司最主要成本项之一，油价上涨会直接冲击经营利润。不同市场对票价上涨承受力不一样。幸运的是英航今年做了燃油套期保值，一定程度抵御高油价冲击，明年的市场变化我们还会持续观察。值得一提的是，尽管部分机票价格随油价上调，今年夏季整体出行需求依旧保持韧性，没有出现需求大幅下滑的情况。

南方+：多重成本压力之下，英航对中国市场运力、服务有什么远期规划？

倪诺飞：亚太市场的增长空间，是我们持续投入的核心原因。如今香港航线上，越来越多旅客来自大湾区内地城市，客源早已不止香港本地。

长期愿景上，我们希望香港航线恢复每日两班，也期待能够重返北京市场。但现实约束客观存在：飞往远东的航班需要绕开俄罗斯领空，单程飞行时间增加近两小时，燃油消耗显著走高，叠加高油价，大幅抬升航线运营成本。未来几年英航会接收一批全新远程客机，给运力扩张创造条件。香港增班、重返内地城市，都需要结合市场供需动态评估，等待合适时机落地。

通航九十载

香港航线架起大湾区联通英国空中纽带

南方+：伦敦—香港航线迎来90周年，这条航线在英航全球网络中承担怎样的角色？回望多年发展，两地往来发生哪些变化？

倪诺飞：90周年这个里程碑，足以印证英国与中国香港之间绵长的联结。这条航线上客群结构十分丰富，商务差旅、休闲旅游、留学生、探亲访友等群体并存，不同客群的出行节奏各有差异。

历史上英航曾实现香港每日两班运营，后续受外部环境、市场需求变化有所调整，但中国香港与英国之间经贸、人文交往带来的出行基础依旧稳固。我们会持续跟踪市场变化，等待释放增长潜力的窗口。

南方+：香港作为大湾区核心国际枢纽之一，这条航线如何带动整个大湾区与英国互联互通？

倪诺飞：现在我们不再把香港航线单纯视作服务香港一地的航线。航班上越来越多旅客始发地是大湾区内地城市。伴随着大湾区经济不断发展，各类国际展会、经贸活动落地，会持续催生双向出行需求。

英航香港直飞航班，叠加和南航的联营合作，实现大湾区多机场、多城市协同覆盖。香港作为国际门户，联动广州枢纽网络，把整个大湾区和英国紧密相连，香港航线作为英航切入大湾区市场的关键入口，战略价值没有改变。

南方+：恰逢航线通航90周年节点，英航带来哪些服务升级？

倪诺飞：执飞香港航线的空客A350配备了英航最新Club Suite商务舱套房，旅客私密性与乘坐体验大幅提升。同时我们正在A350机队上分批安装星链高速WiFi，目前已有6架完成改装，剩余12架还在推进。香港航线可体验接近地面网速的机上网络（其中飞越部分空域时服务暂不可用），这也是我们提升旅客体验的重要举措。

深化联营合作

挖掘大湾区多机场协同价值

南方+：英航和南航开展深度联营合作，当初促成这项合作的核心考量是什么？合作最大亮点是什么？

倪诺飞：运营国际航线，本土合作伙伴至关重要，能够实现双向优势互补。英航拥有成熟的英国及欧洲网络，南航深耕中国内地市场，双方网络高度互补。英航直飞上海，南航重点布局北京大兴等枢纽。通过联营，英航得以获取香港中转之外，通达中国内地的全新通路。

借助合作，英航旅客经中转可以抵达内地超100座城市；反过来南航旅客经伦敦，可以便捷衔接英国本土以及欧洲各地。合作的本质，就是把南航在内地的本土资源，和英航在欧洲的网络优势结合起来。

南方+：联营落地后，旅客能够获得哪些实实在在的便利？

倪诺飞：最直观的就是一站式中转，一张机票即可完成英国往返大湾区以及内地百余城市的行程，中转衔接更加顺畅。

常旅客权益方面，英航会员搭乘南航航班可以累积Avios积分，也能够使用积分兑换南航机票。高阶会员等级互认功能正在推进，未来数月将会上线，届时南航高端会员乘坐英航航班，可享受对应的高端旅客权益。

南方+：大湾区拥有香港、广州、深圳三大机场，英航如何看待这样的多机场格局？是否计划开辟广州直飞航线？

倪诺飞：过去我们习惯把香港、广州、深圳分开看待，如今我们将大湾区整体视作一个统一市场。对于旅客来说，三座机场都可以作为出入境选择。评估香港航线表现，我们看的是整个大湾区的市场体量，而不是局限在香港本地。

长远来看，广州、深圳都存在发展可能性。现阶段，依托与南航的代码共享和联营，我们已经很好覆盖广州市场。英国出发旅客在英航官网，既可以订伦敦直飞香港，也可以直接选购南航伦敦—广州航班，依靠伙伴完成市场覆盖。

南方+：除出行便利外，英航南航合作，对于英国和大湾区之间贸易、文旅交流能带来什么价值？

倪诺飞：我们持续打磨联营流程，优化跨航司出行体验，支持例如飞抵香港、从广州返程这类跨机场组合行程，完善值机、中转服务。未来也希望合作渠道可以根据客户需求灵活选择英航或南航产品。

英航香港直飞搭配南航广州枢纽，打通大湾区多城与英国的通道。交通互联互通，会进一步激活两地商贸、文旅互动。经贸活跃度提升带动出行需求上涨，出行增长又推动航班供给扩充，形成良性循环。

南方+：亲身到访大湾区，你感受到当下市场客流状态如何？

倪诺飞：伦敦—香港航线双向客流大致接近五五开，英国出发与大湾区出发旅客规模大体平衡，随季节有所波动，开学季赴英学生客流会明显走高。大湾区会展、商贸、旅游持续发展，将吸引更多英国商务人士到访；大湾区内部城市往来便捷，旅客经香港能够快速通达广深。两地经济活动越繁荣，航线的增长机遇就越多。

南方+记者 刘倩