每艘船少停1小时，广州帮他们省下6000万元

海风拂煦下的广州港南沙粮食通用码头一派繁忙——出入境船舶“离一艘、靠一艘、无缝衔接”，边检查验与粮食接卸环环相扣。以往，出入境船舶装卸作业中转环节烦琐，不仅耗时费力，还导致船舶滞港时间延长，增加了企业的运营成本。

南沙边检站创新实现船舶装卸作业、离港等边检查验指令“一键直达”港航企业。

怎样提升船舶周转效能？破题关键在于流程再造和数据赋能。南沙边检站全国首创边检“快审直达、靠港即走”机制，依托广州“单一窗口”，打通政企主体间的系统壁垒，推进边检查验信息实时共享、指令直达码头，有效提升出入境船舶装卸作业效率。

数据显示，今年以来，南沙边检站已为逾2万艘次船舶提供该项便利措施，平均为每艘船舶节省1小时。

国际船舶“快审直达、靠港即走”流程

靠港前

提前通过国际贸易“单一窗口”申报船舶和船员信息

边检部门对申报信息进行网上预检

靠港时

预检如无异常，边检部门通过“单一窗口”反馈作业指令

船舶开始装卸作业

边检部门同步现场办理船舶边检手续

在港期间

边检部门对船舶开展人工或智慧监管

作业完成后

可凭系统指令即刻离泊，空出泊位无缝衔接下一艘货轮

跑出通关“加速度”

“微创新”举措保粮食供应链畅通

今年10月16日18时许，塞浦路斯籍“伊奥”号货轮满载7万吨自巴西进口的大豆，从桂山锚地破浪抵港，缓缓驶向南沙粮食通用码头6号泊位。

泊位作业区旁，第三方公司的两名检测师早已穿戴好全套防护装备，携带专业检测设备严阵以待。南沙边检已提前为其办理备案和登轮许可并开通绿色查验通道，只要船舶一靠港，他们就可以第一时间登轮开展熏蒸消杀等工作，全程“零等待”。

“报告值班室，口岸限定区域安全，无人机监管正常！”“收到！已通过‘单一窗口’系统推送靠港即作业指令，各岗位同步待命。”港区上空，无人机平稳巡飞，全程动态监管，广州边检总站南沙边检站执勤二队现场指挥有条不紊，指令清晰。

待第三方消杀作业人员有序离轮后，边检民警联合口岸联检单位快速登船，细致核查船员信息，核验航行轨迹，深入开展船体检查，把查验服务窗口前移至作业甲板，实现查验环节无缝衔接，汛期作业闭环可控。

“伊奥”轮抵港后，多部门并联作业、协同攻坚，全程仅用时50分钟便办结全部通关手续，而以往通常要耗时近2个小时。

这样的变化源自南沙边检站的“微创新”。原来，每逢汛期，受强对流天气影响，南沙片区雷阵雨频发、阴晴不定，粮食船舶滞港待泊压力陡增。所有作业必须抢抓转瞬即逝的晴好窗口期，最大限度压缩船舶周转时间，降低粮食受潮损耗风险。为此，南沙边检站创新实现船舶装卸作业、离港等边检查验指令“一键直达”港航企业，打破以往层层流转的传统模式。

服务前置“人等船”

指令“一键达”充分释放港口运力

“以前是船舶等人、流程等审批，现在是人等船、服务跑在前！”南沙粮食通用码头分公司生产业务部负责人方延钦说，以往边检查验指令需经船舶代理中转对接，环节烦琐、耗时较长，极易受天气延误积压。

如今，依托国际贸易“单一窗口”系统，查验数据、审批指令直达港区，彻底打通数据壁垒。“船还没靠岸，船舶装卸作业、离港等边检查验指令就已经通过系统‘一键直达’港航企业，各项准备工作同步启动。”

基于查验信息互动服务的精准推送，码头可以提前做好各项准备工作，科学排布船舶靠泊计划，合理配置作业人员、机械设备等运营资源，避免了等待时间过长、靠泊不合理以及因信息不对称等带来的作业不畅问题，有效提升码头作业的统筹运转效率和码头泊位利用效率，充分释放港口运力。

“快速通关带来的最大红利，就是抢得出天时，稳得住生产，实现多方共赢。”方延钦坦言，依托南沙边检站创新的“快审直达、靠港即走”机制，口岸通关效率更高。对船方来说，节省通关时间，就是节省“真金白银”的经营成本。

企业说变化

汛期也无忧，不再发愁生产线停工

作为世界500强企业路易达孚集团控股的核心供应链载体，广州富凌食品科技有限公司坐落于南沙粮食通用码头后方，依托码头直达厂区的专用散粮输送廊道，形成“前港后厂”一体化格局，构建起国际粮食进口、码头接卸、就地加工、成品内外销售的完整闭环产业链。

“以前每到雨季，我们都压力倍增。现在完全不同了。”提起改革带来的变化，广州富凌食品科技有限公司副总经理胡沃林感触颇深。

他列举了一组数据：今年4月，码头粮运船舶数量同比增长1.5倍；5月，顶住高温多雨双重压力，粮食接卸量突破130万吨，其间刷新单日卸粮最高纪录；6月，尽管阴雨连绵，仍完成115万吨粮食接卸——有效规避了粮食受潮霉变与产线停工的经营风险。

“稳定高效的口岸保障，是我们选择南沙布局华南核心生产基地的关键要素。”该公司总经理陈元平感慨道，“对于24小时不间断运营的临港企业而言，时间就是金钱。公司拥有年加工180万吨大豆的生产能力，如今即使是汛期，也避免了原料滞留受潮，生产线一刻未停。”

在第四届中国国际供应链促进博览会配套活动2026“投资广东”招商推介会上，路易达孚集团北亚区首席执行官陈嘉渊以南沙边检站在雨季针对码头粮食高效通关保障为例，向全球参会客商推介广东优良营商环境。在他看来，“完整产业链、持续创新力、可预期营商环境，构成了‘广东，你值得拥有’的核心竞争优势。”

数字看改革

新机制平均为每艘船节省1小时

“针对船舶运转的‘堵点’问题，我们创新推出‘快审直达、靠港即走’机制，推行‘一键直达’模式。”南沙边检站站长叶元丰介绍，该机制的核心在于流程再造和数据赋能。在制度设计上，南沙边检站建立“四级联动”协作机制，由该站执勤二队牵头，联合口岸联检单位、码头运营方、货代企业，形成预报报备、统筹调度、登轮查验、现场作业的完整闭环。

在技术层面上，广州国际贸易“单一窗口”平台成为关键支撑。通过该系统，边检查验结果指令直接推送至码头，省去船代等中转环节，实现船舶“随到随检”、指令“一键直达”、手续“一次办结”，大幅减少船舶在港停留时间，提高码头作业效率。

依托数据安全技术支撑，边检查验指令、查验结果等核心信息均通过加密系统直接推送至码头、船代指定端口，从源头杜绝人工传递带来的信息错漏风险，系统性提升了口岸整体运营的规范性与安全性。

与此同时，南沙边检站还推行“潮汐警务”，精准助力企业抢抓雨歇潮落的“黄金窗口”。该站执勤二队政治教导员刘辉军介绍，针对雨季延误船舶，实行“一船一策”定制化查验方案，落实全天候值守，确保船舶随到随检、到港即可接卸作业，同时加快智慧边检升级，运用数字化手段进一步优化船舶预报、气象研判、警力调度，持续压缩通关时长。

叶元丰介绍，今年以来，南沙口岸共有超2万艘次船舶享受“快审直达、靠港即走”便利。该项机制平均为每艘船舶节省通关、停泊时间1小时，节省燃油、港口服务等综合费用3000余元，总体累计节省综合费用超6000万元。

作为中国（广东）自由贸易试验区第八批制度创新案例之一，边检“快审直达、靠港即走”机制当前服务范围已基本覆盖广州主要码头。