热财经｜充电桩竞争转向“入口战”：哈啰接入国网等三巨头

来源：羊城派

充电桩市场的竞争，正从“谁建的桩多”转向“谁的入口好用”。10月28日，哈啰充电宣布与中国石化、国家电网、南网电动达成合作，正式接入三家充电运营商的服务网点。据哈啰方面数据，至此哈啰充电在营充电站点超过30万座、充电桩300万个。

聚合平台的兴起，是充电市场格局变化的产物。中国充电联盟数据显示，截至2026年9月底，全国公共充电设施达520.7万个，但分属上千家运营商，且各家App、小程序、扫码入口互不相通，车主跨运营商充电往往要下载多个应用。用户在一个入口充遍全城的需求，让第三方聚合平台成为充电产业链中的新角色。此前哈啰充电已接入特来电、星星充电、云快充等头部运营商，据其披露，在全国超300座城市，用户周边3公里内均有可用充电站点。

运营商愿意开放网点，根源在于充电桩行业普遍面临利用率不足的难题。充电联盟数据显示，9月全国公共充电桩功率利用率仅6.51%，低于业内估算的8%至10%盈亏平衡线，给存量桩导入更多订单，比新建新桩更划算。而哈啰充电起家于平台内千万级顺风车车主，这一群体跨城、长途出行多，充电需求高频且不固定站点，与中国石化、国家电网、南网电动在高速公路沿线及城际节点的站点布局恰好互补；哈啰背靠超4200万顺风车车主用户，能为场站带来的订单增量，正是三家运营商看重的地方。

这场合作也让哈啰补齐了高速补能的最后一块拼图。接入国家级网络后，其充电服务覆盖了城市公共场站、社区、高速节点等场景。在车企自建超充网络加速扩张、充电App各自为政的当下，一个能跨运营商找桩、比价、支付的聚合入口，正在成为新能源车主的新刚需。

文｜记者 沈钊