【省重点项目】狮子洋通道虎门港互通下部结构全部完工

来源：广东国资

10月26日，随着最后一个盖梁浇筑完成，由交通集团投资建设的狮子洋通道项目虎门港互通下部结构施工顺利收官，项目将转入上部结构施工。

▲虎门港互通施工现场

虎门港互通作为狮子洋通道项目唯一一座具备上下层通道直接转换功能的互通立交，主线长2.652公里，采用上下层共线设计，均为双向八车道，共设9条匝道。

该互通累计完成灌注桩803根、承台327座、墩柱525根、盖梁239座，是狮子洋通道项目引线工程首个完成下部结构施工的互通。

▲虎门港互通标头桥面施工

虎门港互通的施工难度在狮子洋通道全线中尤为突出。受周边建设条件约束，该互通墩柱结构型式多达15种。其中，控制性工程穗丰年水道桥下层为异形墩，规格尺寸各不相同；匝道墩柱123个，含7种结构型式，陆上最高墩接近50米，对模板加工工艺与施工精度提出严苛要求。该互通盖梁体量大，共计34个超千立方米混凝土盖梁，最高盖梁顶标高53.27米，水上最重盖梁重达3374吨，为全线最高以及规模最大的盖梁。

此外，虎门港互通的施工环境复杂，互通区域9条匝道纵横交错、上下多层立体重叠、多工序交叉施工，地下管线密集，上跨地方路、跨通航段需多次实施交通导改。面对多重难题，项目团队统筹谋划、系统施策，以工艺创新、数智赋能、安全预控为抓手，强化施工组织协调和现场安全管控，逐一化解施工风险。

▲虎门港互通港口大道段正在施工，远处狮子洋大桥双塔矗立珠江口

目前，狮子洋通道项目整体建设过半，主桥狮子洋大桥正在进行猫道面网铺设，陆域引线工程正在进行钢桁梁安装及箱梁架设。

下一步，项目团队将持续坚守品质底线、深化数智应用、绷紧安全防线，高标准推进工程建设，为加快建设交通强国、助力粤港澳大湾区高质量发展蓄势添能。

排版校对丨李晓琪

责任编辑丨蔡玉娟

执行主编丨余晓莉

内容来源丨交通集团