24.98万元起，双大厂背书：智己LS8 NEO纯电开启预售

21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道

近日，智己LS8 NEO纯电正式开启预售，推出93Max+、103Max+两款车型，预售权益价24.98万元起。新车定位“NEXT·2028战略首款全线控大五座旗舰SUV”，全系标配宁德时代电池、全线控灵蜥底盘、全域物理AI智能与旗舰豪华空间，将于11月5日正式上市。官方数据显示，93kWh版本CLTC续航684km，103kWh版本续航752km，全域800V平台可实现15分钟补能529km，-20℃环境下电量保有率仍达95%。

发布会后，智己汽车副总经理徐鉴、CTO项娇与宁德时代CTO高焕接受了媒体采访。谈及为何此时推出纯电版，徐鉴表示，今年4月LS8增程车型上市后取得了不错的口碑，过程中很多用户询问是否有纯电版；同时今年增程市场有较大波动，纯电市场则有小幅增长，因此顺势推出。他称，25万级市场中LS8 NEO纯电“应该是绕不开的一个选项”，底气来自“双大厂严选”——上汽集团70年造车底蕴与宁德时代的技术安全标准。

电池是这场采访的核心话题。项娇解释选择宁德时代的原因时，用了八个字：“让专业的人做专业的事。”他列举了宁德时代连续9年全球市占率第一、累计出货超10亿颗电芯、配套约3000万辆车、PPB级缺陷率等数据，并提到双方自2017年起成立合资工厂，“顶尖电池技术+顶尖整车集成技术，双大厂研发做保障、双大厂质量做保证”。高焕则补充了技术细节：93度磷酸铁锂电池将低温SOC估算精度从行业普遍的5%到8%提升至2%到3%，减少“电量虚标”焦虑；103度单晶超能电池能量密度更高，可在增加配置的同时控制整车重量。他还回应了宁德电池“有点贵”的说法：“过去多年研发投入超过1000亿元，换来6万多件专利。电池是安全件，开发心态如履薄冰、如临深渊。”

线控底盘是另一重点。项娇表示，车越大线控底盘作用越明显。LS8车长超过5米，转弯半径仅4.85米，方向盘半圈即可掉头，“既有大车空间，又有小车灵活性”。安全层面，三重冗余与整车协同控制可在爆胎、对开路面等极端场景下主动辅助刹车和避让。他透露，上汽2018年即启动线控转向前瞻研究，至今试验项目超过1万个，全自研“白盒”模式打破了底盘技术黑盒垄断，再依靠供应链把成本控制在可标配的范围。

舒适配置方面，项娇重点介绍了首次搭载车规级天然乳胶的二排座椅。他称团队攻关四五百天、试验500多项，解决了天然材料高低温耐久、粉化老化等问题，高温1000小时永久变形量小于0.9%，并通过多重水洗达到A类母婴级亲肤要求。

产品规划上，徐鉴将L6、LS6、LS8称为“668超级纯电家族”，三款车型底层技术一致，但分别面向年轻首购用户、年轻家庭和大五座旗舰车型消费人群。对于明年车市，徐鉴判断今年1至9月行业数据下滑百分之二十几，明年有望企稳，一季度可能仍有波动。