税务服务助力珠海游艇产业抢抓转型新机遇

鸡啼门水道畔，珠海金湾区平沙游艇产业园内船台林立。近期，园区企业海珠游艇Glitter68实现全球首发，50亿元探海游艇项目落地，粤港澳游艇自由行政策落地，杰腾造船新厂房建成投产。多重利好叠加之下，产业园正从传统外贸制造基地，向承接港澳游艇北上维保的大湾区产业节点转型。

业态迭代背后，税务服务同步延伸。从深耕外贸的出口退税支持，到直面新业务痛点的跨境涉税指引，珠海金湾区税务部门紧跟产业转型步伐，用政策红利与实操指引，为产业打开全新增长空间。

位于珠海金湾的平沙游艇产业园。资料图片

出口退税稳外贸：四年办理出口退（免）税5895.27万元

作为国内建园最早、产业链条较为完整的游艇产业集聚地，平沙游艇产业园依托临港区位优势，形成研发、制造、配套、维保全链条产业生态。据广东省游艇行业协会统计，该产业园集聚游艇相关企业30多家，从业人员约1500人，本地配套率超85%，产品大量出口海外。

据税务部门调研数据显示，平沙游艇产业园行业外向度极高，2022—2025年园区游艇相关企业累计申报增值税销售额16.43亿元，出口销售额占销售总额41.54%，企业订单多面向海外市场，生产周期长、资金占用压力大。四年间，全行业累计办理出口退（免）税5895.27万元，出口退税成为稳住企业海外制造业务的关键抓手。

“游艇项目周期长，原材料、研发投入占用大量流动资金，好在出口退税款快速到账，叠加研发费用加计扣除，为我们迭代新品提供重要资金保障。”海珠游艇财务负责人表示，一系列税费支持政策有力支撑企业完成Glitter68的研发并实现全球首发。

位于珠海金湾的平沙游艇产业园。资料图片

跨境维保新诉求：专班把抽象政策转为实操口径

港澳地区现有游艇超1.5万艘，但泊位紧张、本地维保产能有限，以往不少游艇需要远赴新加坡开展维保，时间与经济成本居高不下。随着粤港澳游艇自由行相关政策实施，港澳游艇北上维保需求逐步增加。据业内测算，若三成港澳游艇赴珠海金湾开展维保，每年可带来20亿元营收增量，带动零部件供应、改装、技术服务等上下游协同发展。

新机遇伴随不少涉税新诉求。港澳游艇跨境维修零部件进口、境外船东业务结算、游艇消费税政策适用、保税维修业务实操口径不明晰等问题，成为企业承接维保订单时的顾虑。

针对跨境维保这类新兴服务业态，珠海金湾税务部门组建游艇产业专项服务专班，实现服务重心从支持出口制造，向兼顾外贸生产与跨境维保全链条延伸。一方面持续做实出口退税、研发费用加计扣除，以及房产税、城镇土地使用税减免等政策落地，上门为园区制造企业送去政策清单，保障外贸基本盘稳定；另一方面针对港澳游艇北上维保新业态，结合产业调研中发现的企业反映的涉税疑难问题，梳理形成游艇行业涉税风险指引，厘清消费税适用、跨境维保收入确认、发票开具、境外零部件处理等实操难点，把抽象政策转化为企业看得懂、用得上的实操口径，帮助企业防范涉税风险。

数据画像助决策：“保税+游艇”补短板

珠海金湾税务部门充分运用税收大数据开展产业全景画像，持续跟踪园区企业增值税、消费税、企业所得税的税源变化，针对行业出口依赖度高、内销市场薄弱、盈利波动较大等特征，形成税收视角的产业分析报告，为地方产业决策提供参考。同时联动海关、园区管委会，围绕游艇保税维修、保税仓储开展涉税研究，推动进一步明确“保税+游艇”政策口径，降低企业承接港澳维保业务的资金占用成本。

如今在平沙游艇产业园，杰腾造船、天域游艇等企业一边扩大海外游艇制造产能，一边升级改造维保产线，制造、维保双线并行。海洋经济发展浪潮下，粤港澳大湾区游艇产业融合空间持续拓展。

珠海金湾税务部门相关负责人表示，下一步将持续立足税收职能，一手抓出口退税稳住外贸基本盘，一手抓跨境涉税指引破解新业态堵点，做实做细平沙游艇产业园全链条税务服务，护航游艇企业既要扬帆出海，也要接住湾区产业新机遇，助力大湾区蓝色经济高质量发展。

南方+记者 冉小平

通讯员 周晓琪 王玉叶 叶子滢