两条新高铁直通珠海！最新消息→

来源：珠海发布

三十载航展赋能，三十载交通巨变。

珠海从最初的“网络末梢”

完成了向“交通枢纽”的

历史性跨越。

今天，

中国航展30周年“办一个展兴一座城”

系列新闻发布会的第二场

——交通专场举行，

会上透露，备受关注的

珠肇高铁预计明年底建成，

广珠（澳）高铁鹤横段

计划年内开工。

11月10日，中国航展30周年“办一个展兴一座城”系列新闻发布会的第二场——交通专场在珠海机场交通中心举行。珠海市交通运输局副局长闫攀宇、珠海市商务局（市口岸局）副局长张军、珠海市轨道交通局副局长王琢、珠海交控集团副总经理徐海东、珠港机场管理有限公司党委书记张海涛围绕“交通先行通达兴城”这一主题，介绍三十年来珠海交通建设成果和发展变化情况。发布会由珠海市新闻办副主任汤志平主持。

01

立体网络成形

“一条公路”变“多种方式”

闫攀宇表示，三十年来，珠海从首届航展时公路通达能力有限、疏运方式单一，到如今“海陆空铁”要素齐备、外联内畅格局基本形成，完成了从“网络末梢”向“交通枢纽”的历史性跨越。

他介绍，30年来珠海持续织密综合立体交通网络。其中：

空港方面，珠海机场2018年旅客吞吐量首次突破1000万人次，成为国内首个未开通国际口岸即跻身“千万级机场俱乐部”的地级市机场，2025年超1325万人次、创历史新高；改扩建后年旅客保障能力将由1200万人次跃升至2750万人次，空港国际智慧物流园新货站、国际货站相继投用后，年货邮保障能力从5万吨升至20万吨。

海港方面，高栏港进港主航道升级至15万吨级，通航水深19米，居珠三角首位；今年上半年，珠海港以6557万吨吞吐量实现12.1%的增速，分别高于全国、全省沿海平均水平。

陆路方面，港珠澳大桥2018年开通至今累计车流量达1960万辆次；洪鹤大桥、香海大桥、金海大桥和珠海隧道相继通车后，东西跨区高快速通道增至5条。

珠海隧道（资料图）。李建束/摄

轨道方面，珠机城际一期于2020年建成通车、二期于2024年延伸至珠海机场，2024年第十五届中国航展首次实现轨道交通接驳。

02

“一展三区”交通保障升级

多维枢纽能级持续进阶

面对本届航展“一展三区”新格局，珠海延续“管控区+专用路（道）”模式，无通行证车辆禁止进入核心区，引导观众主要搭乘航展专线、城际铁路观展。全市开通12条市内专线、面向周边6个城市开行11条跨市专线，在专线乘车点及城际站点周边配置超2万个停车位；珠机城际按照高峰小时单向不低于5000人次配置运力，全新上线的“航展交通指引”小程序截至11月1日浏览量超47万次。

“珠海现有广珠城际、珠机城际两条客运线路，广珠城际可直达13个省（自治区）76个城市；珠肇高铁预计明年底建成，广珠（澳）高铁鹤横段计划年内开工。”王琢说，航展期间，珠海站首班车提前至6:20，早晚高峰约10分钟一班，增配大运量列车并开行大站快车，仅停靠珠海、横琴、长隆、机场4站，机场站将安检设置在地面，落实阶梯式客流管控。

张海涛表示，珠海机场依托珠港合作，2025年旅客吞吐量达1325.3万人次，通航航点拓展至90个，布局19条机场巴士快线、70个乘车站点以及15座城市候机楼。

张军介绍，珠江西岸航空货运枢纽初具规模，沿港珠澳大桥布局10大物流园区；大桥跨境货运专线日均通行45班次，大批包裹经由这里发往全球。珠海机场国际货运口岸开通8条国际货运航线，跨境物流效能持续释放。

珠海交控集团运营的珠海机场、莲洲通用机场、高栏国码为“一展三区”核心载体，徐海东说：“我们把航展办展需求融入基建规划建设运营全过程，实现展会短期需求和城市长远发展同频共振。”

03

配套加码

机场交通中心提供

约1500个航展配套车位

“航展期间，地下停车场将为航展提供约1500个配套停车位。”珠海机场集团建设资产部副部长范继顺在发布会结束后接受采访时介绍，珠海机场交通中心规划地上大巴停车位126个、地下小车停车位2066个。目前地下停车场已开放试运行。停车场位于T1、T2航站楼之间，紧邻珠机城际站，旅客停好车后步行5至8分钟即可直达T1航站楼，全程室内通行。交通中心正式投运后，将完成珠机城际、客运大巴、城市公交、出租车与社会车辆换乘整合。

闫攀宇表示，

珠海将持续放大航展带动效应，

不断完善交通基础设施体系，

大力培育交通新质生产力，

持续增强全国性综合交通枢纽功能，

推动交通强市建设取得新进展。

三十年，一个展，

见证一座城的生长。

交通延伸的，不只是道路，

更是城市通向未来的可能。

文/珠海发布 王晓君

图/珠海发布 陈佳哲（署名图片除外）

编辑/明敏

责任编辑/田海

三审/常立波