深圳首座！这一项目刷新进度！

来源：广东交通

攻坚正当时

深圳首座装配式地连墙结构隧道工程

——深圳都市圈城际铁路动车基地吉康路隧道

进度刷新啦~

一起往下看👀

日前，深圳动车基地2标吉康路隧道预制地连墙全部安装完成，为后续基坑开挖及主体结构施工提供了必要施工条件。

▲最后一片预制地连墙安装现场。图源：铁建南方

吉康路隧道标准段全长155米，采用单层双柱三跨框架结构，外包宽22.72米、高6.7米，基坑围护采用0.6米厚预制地连墙加钢支撑体系，装配式地连墙共124幅。

该隧道为项目关键控制性工程，是动车基地对外连通的重要通道，其围护结构的实施进度，直接制约隧道整体施工组织安排。

为保障项目优质高效推进

建设团队多措并举

抓实各项工作👇

优化方案，革新工艺

针对地层条件复杂、吊装风险高、精细化预制及精准定位安装等难题，通过开展专项方案论证、桌面演练、三维可视化试拼装、工装专项设计及双轮铣成槽技术等，确保墙体预制和安装满足设计及规范要求。

▲预制地连墙BIM模型示意图。图源：铁建南方

创新采用目前全国最大规模的永临结合装配式建造体系，并在原有技术基础上突破了上下一体施工、大坡度适应、大宽度构件安装等关键难题，形成了复杂地下工程装配式建造的重要实践经验，为同类工程提供了借鉴。

加强组织，有序施工

施工前，完成图纸复核，编制专项施工方案并开展技术交底，对构件生产、出厂检验、场内转运、成品防护实施全流程管控。

施工中，严格执行设计文件及现行规范标准，落实工序质量报验、现场监测等管控手段，规范开展构件转运、就位安装、接缝处理等各工序作业，实现各施工环节全过程可管控、可追溯，保障装配施工有序实施。

▲预制地连墙安装施工现场。图源：铁建南方

本次施工采用的预制地连墙装配化施工工艺，有效保障构件实体质量，减少现场混凝土浇筑作业量，缩短现场作业周期，同时降低施工扬尘、噪声等环境影响，实现了工程质量、施工效率与绿色施工协同兼顾。

深圳动车基地项目

为深圳都市圈城际铁路重要运维配套工程

建成后主要承担

城际动车组停放、整备、检修等功能

对完善区域轨道交通体系

支撑粤港澳大湾区一小时通勤圈建设

具有重要意义

来源：铁建南方