漳汕高铁汕头段建设再提速！

来源：汕头发布

11月8日，新建漳州至汕头高速铁路建设迎来新节点。由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁二局承建的新建漳州至汕头高速铁路ZSGDSG-2标潮汕韩江特大桥跨新津河（79.85+144+79.85）米预应力混凝土双线连续梁顺利实现合龙，11月8日，汕头新津河上，一段预应力混凝土连续梁在水面上完成最后一次浇筑。随着箱梁精准对位，这是该标段关键控制性桥梁工程的又一突破，为漳汕铁路2标 “大干100天” 劳动竞赛再添关键新成果。为后续桥梁施工、全线按期推进奠定坚实基础。

漳汕高铁ZSGDSG-2标位于汕头市，全长21.74公里，跨越多条水系，区域水网密集。作为该标段的核心节点任务，跨新津河连续梁合龙，是这场劳动竞赛的核心节点任务。据介绍，此次合龙的跨新津河连续梁跨河宽约200米，梁体采用单箱单室变截面悬浇箱梁，全长305.3米，主跨144米。受潮汐、水流、温差影响，线型和合龙工艺控制标准高，施工管控要求严。

施工前，项目部多次组织技术研讨，优化造桥机、线形监测和合龙锁定专项方案；技术团队全过程跟踪梁体应力、标高、轴线变化，严控昼夜温差影响，精准开展预压配重、劲性骨架锁定。

班组逐一安全技术交底，涉河施工防护落实到每个作业面，泥浆、废料一律不入河。党员攻坚小组、青年突击队冲锋在前、全程盯控现场，细化混凝土拌合、运输、入模、振捣、养护全流程管控，施工中，项目部统筹资源配置，竞赛启动以来，项目部锚定竞赛工期、安全、质量、环水保考核指标，克服潮汕地区多雨高温、河网密集、外部协调难度大等困难，抢抓夜间适宜温度窗口组织合龙浇筑，有序推进桩基、墩身、造桥机各道工序，掀起 “比进度、比安全、比质量、比履约” 的大干热潮，实现梁体线形、应力状态双达标，稳步攻克跨河连续梁施工重难点。

项目相关负责人表示，接下来，中铁二局漳汕高铁项目部将继续严把安全质量关口，高标准、高效率推进工程建设，全力把漳汕高铁建成安全工程、精品工程、绿色工程，助力构建闽粤沿海高铁通道，服务粤东地区经济高质量发展。

来源：汕头新闻、南方+

编辑：书剑

校对：嘉嘉