广东公路“十五五”规划出炉 2030年将基本建成现代化公路交通体系

来源：广州日报

11月12日，据广东省交通运输厅消息，《广东省公路发展“十五五”规划》（下称《规划》）近期正式印发。《规划》提出，到2030年，广东高速公路通车里程目标达到1.3万公里，这一数据在2025年突破1.2万公里。跨珠江口通道方面，“十五五”期间将重点规划建设狮子洋通道、莲花山通道等项目，研究建设深珠通道。

高速公路通车里程

五年目标增加1000公里

《规划》提出，全省公路通车里程将从2025年的22.57万公里增至2030年的22.7万公里，高速公路通车里程从1.2万公里增至1.3万公里，高速公路车道里程从6.5万车道公里增至7万车道公里。

通达程度上，国家公路贯通率从95.3%提升到97%，国家高速公路贯通率从89.6%提升到92.8%。到2030年，广州、深圳都市圈高速公路畅行路段比例均要达到85%。路况水平上，高速公路优等路率保持大于95%。《规划》还对公路数智通道建设作了规定，要求到2030年，公路数智通道里程达到3500公里。另外，零碳公路运输通道里程需要达到2000公里。

总体而言，到2030年，广东将基本建成现代化公路交通体系，粤港澳大湾区跨江跨海跨湾通道更加完善，粤东粤西粤北融湾出省通道能力持续提升，总体建成全国领先的高速公路网、完善的普通国省道网和广覆盖的农村公路网，基本形成增量存量协调发展、建设管理养护并重、安全智慧绿色提升的公路交通发展格局。

研究建设深珠通道

狮子洋通道有望2029年通车

建设现代化高速公路网是《规划》重点提及的内容。加快出省通道项目建设是其中一项重要工作，根据《规划》，“十五五”期间广东将重点规划建设梅州平远至福建武平高速公路（广东段），广西北流（粤桂界）至广东化州高速公路，南宁至湛江高速公路广东段，G75兰州至海口高速公路湛江廉江至徐闻段，G0412深圳至南宁高速公路珠海至中山段、江门段、阳江段、茂名段，惠州至肇庆高速公路三水至封开段，清远至珠海高速公路连山（粤湘界）至清新段，韶关至江西全南高速公路等项目。

粤港澳大湾区的路网建设备受关注，《规划》提出要加密提质粤港澳大湾区高速公路网，推进跨珠江口公路通道及两侧衔接路网建设。具体到跨江通道建设，“十五五”期间将重点规划建设狮子洋通道、莲花山通道等项目，研究建设深珠通道。狮子洋通道为双层过江通道，连接广州和东莞，目前工程正稳步推进，预计2029年将通车。莲花山通道正处于规划建设的前期阶段。如果建成通车，届时两条通道将和已建成的港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成大湾区跨海跨江通道群，助力大湾区融合发展。

完善都市圈中心城市对外交通布局，提升都市圈一体化通勤效率也是《规划》重点提及的内容。都市圈对外放射线方面，“十五五”期间将重点规划建设南海至新会高速公路、惠州至肇庆高速公路惠城至增城段、惠城至坪山高速公路、佛肇云高速公路佛山至肇庆段等项目。城际、县域联系通道方面，重点规划建设茂名至吴川高速公路、陆河至惠来高速公路、河源紫金至江东新区高速公路、潮州至南昌高速公路潮州潮安至饶平等项目。

对于一些长期高车流量的路段，《规划》提出将进行扩能增智：综合运用数智扩能、节点扩能、路段扩能等手段，推进国家高速公路主通道、都市圈能力紧张路段、高速公路繁忙路段的扩能增智，推进G4京港澳高速、G15沈海高速和粤港澳大湾区骨干高速公路网更新改造。

推进“开放式服务区”建设

打造以生态旅游为特色的沿海、沿山、沿江、沿湖公路

对于国省道的建设，《规划》提出未来五年将提升承担区域干线功能的普通国省道快速通行能力，推动城镇连绵地区繁忙国省道路段快速化改造。《规划》还提出推动国省干线“湾区内环”和“湾区外环”智慧扩容，打造以生态旅游、绿美休闲为特色的沿海、沿山、沿江、沿湖公路。

农村公路建设设定有硬性指标，未来五年将实施农村公路建设和改造约1.7万公里。实施县道提档升级约2500公里，有序实施乡村道升级改造约6500公里，还将推进旅游路、资源路、产业路、枢纽路建设。

未来五年，高速服务区依旧是建设重点，《规划》提出要推动服务区由单一出行服务节点向复合型综合服务平台转型，打造布局合理、功能完备、服务优质、路地共享、绿色智慧的高速公路服务区体系。“十五五”期间，广东将按照“一线一策、 一区一品”理念，打造一批特色服务区，根据实施条件推进“开放式服务区”建设。

服务区设施改造也是未来五年的重点，《规划》提到将改造升级服务区综合楼、停车场、卫生间、能源补给等关键区域和设施，持续完善适老化、适儿化等便民暖心服务。值得一提的是，“十五五”期间广东将强化新能源车辆出行服务保障，推进高速公路服务区快充设施全覆盖，提高大功率充电设施及充电停车位占比。

推动无人机、无人车在特定场景的规模化应用

技术含量，是《规划》鲜明的特征。数智化方面，“十五五”期间，推进G4京港澳、G15沈海等高速公路数智通道建设，实施京港澳通道、粤港澳大湾区干线公路网数字化转型升级。推进广州都市圈、深圳都市圈等高速公路环线、绕城高速、通勤廊道内干线公路和重要出入口数智化改造。

科技创新方面，广东将推进“人工智能+自主可控BIM”在公路工程勘察、设计、建造、运维全链条融合应用。推动无人机、无人车在养护巡检、应急救援、物流配送、保通保畅等场景的规模化应用，稳步推进公交车、出租车、接驳车等自动驾驶测试应用。

绿色转型方面，广东将在粤港澳大湾区选取货运繁忙的高速公路服务区、出入口，因地制宜建设“风光储充换”一体化综合能源补给站。同时，在G4京港澳高速、G15沈海高速、G25长深高速等高速公路重点路段服务区建设重卡充换电设施，推动零碳公路运输通道建设。

《规划》设定发展目标：到2030年，广东基本建成现代化公路交通体系，粤港澳大湾区跨江、跨海、跨湾通道进一步完善，粤东粤西粤北融湾出省通道通行能力持续增强，建成全国领先的高速公路网、体系完备的普通国省道网以及覆盖广泛的农村公路网，基本形成增量与存量协同发展、建设管理养护统筹推进、安全、智慧、绿色水平持续提升的公路发展格局。

围绕“黄金内湾”建设，广东把构建高效互联的跨江跨海跨湾通道作为重点，提速珠江口跨江公路通道规划建设，优化路网衔接体系，推动珠江口东西两岸深度融合发展。依托广州、深圳两座超大城市的示范引领作用，带动沿线城市织密“黄金内湾”高快速路网络，提升区域人流、物流流通效率。《规划》提出推动城市群、都市圈一体化发展，开展粤港澳大湾区内地城市群跨市“断头路”攻坚，补齐城市交界主次支路衔接短板，搭建布局均衡、通达顺畅的跨界路网。强化承担中长途通行功能的跨市城市快速路互联互通，实现大湾区高快速路“一张网”。同时完善都市圈同城化配套机制，加快跨市交通基础设施一体化，推动交通服务跨区域延伸覆盖。

文、图/广州日报新花城记者：李妍 通讯员：粤交综

广州日报新花城编辑：李凤荷