南方五省区新能源汽车产业链供需两旺！前10月贡献用电增量超三成

来源：羊城派

11月14日，记者从南方电网获悉，今年1—10月，南方五省区新能源汽车产业链售电量占全网售电量的17.1%，同比增长14.8%，对南方电网全网用电增量的贡献率达到34.1%。这意味着每新增3度电，就有1度多流向新能源汽车产业链。透过电网售电量这一“晴雨表”，可以清晰观察南方五省区新能源上下游产业的运行脉动，感受制造业转型升级带来的产业温度。

链上有冷暖

用电分化折射上游材料机遇与挑战

上游电池材料环节，产业结构正在发生深刻调整。2026年1—10月，化学原料和化学制品制造业南方五省区售电量同比增长15.5%，其中10月单月同比上涨11.9%。受海外企业六氟化钨停产影响，全球高纯氟化工供给收缩，带动六氟磷酸锂等电解液核心原料海外供给收紧。海外产能受限之下，国内氟化工企业抢抓市场窗口开足马力组织生产，行业用电随之快速走高。

与之形成对比的是有色金属冶炼和压延加工业。受广西、云南去年同期高基数影响，行业连续两个月售电量负增长，10月同比下降1.8%。一增一降之间，说明产业增长动力不再来自传统基础冶炼，而是向电池专用新材料倾斜。电池负极、隔膜原材料、正极材料用电增速全部突破20%，电芯产能落地拉动配套材料产能集中释放，行业利润持续向上游材料、中游电池环节集聚。

在广州番禺广汽智联新能源汽车产业园，因湃电池智能生态工厂就是这一轮产能扩张的缩影。2026年1—10月，因湃电池售电量同比增长超20%，同时兼顾车规动力电池与储能电芯生产，就近供给广汽埃安整车基地，实现电芯开发、验证、量产、装车一体化协同。

产能跑起来，电力要先跟上。面对因湃电池增容、时代广汽二期扩建等关键项目，南方电网广东番禺供电局开辟用电绿色通道，前置对接企业产能规划，提前校核电网资源，定制最优供电方案，压缩全流程办电时限，仅用时43天就完成因湃电池增容送电，为动力电池产能释放抢出宝贵时间。随着电池材料产能持续释放，坚实电力支撑正在托举新能源汽车产业链，筑牢供应链稳定底座。

跑出加速度

整车出海与补能基建打开增长新空间

中游制造端扩产达产节奏持续加快。今年1—10月，南方五省区新能源车整车制造售电量同比增长43.0%，电池制造业保持高速增长。10月，新能源车整车制造售电量同比增长42.6%，电池制造业售电量同比增长28.4%，中游制造环节，电池、整车工厂正处于扩产达产的高峰期，充沛产能也为国内产品走向海外打下硬件基础。

据深圳市交通运输局统计，2026年1月至9月深圳港海运整车出口超16万辆、同比增长53.2%。同期电力数据显示，深圳新能源车整车制造电量同比增长48.6%，产销信号相互印证。依托深圳港旗下小漠港区“前港后厂”港产联动优势，10月进入海外备货旺季，滚装船发运节奏保持高位。深圳市电池行业协会秘书长李小祎表示：“乘用车、重卡等领域，从材料到电芯再到系统，这个链条都掌握在自己手里。往下游铺得开，往上游扎得深，海外的订单才接得稳，接得久。”

产业链下游，充换电服务业迎来爆发，成为拉动全网用电增长的重要力量。随着“县县全覆盖”“乡乡全覆盖”推进，充电桩CCC强制性认证落地，行业规范化水平持续提升，叠加重卡换电利好，销量与售电量同向增长，带动南方五省区1—10月充换电服务业售电量同比增长50.3%，已经连续45个月实现两位数增长；10月该行业售电量同比增长51.8%，以3.3%的用电占比，贡献了南方电网全网22%的用电增量。需求与供给双侧发力，印证补能网络的日益完善与终端消费市场的持续火热。

在云南寻甸金所工业园区，时代骐骥重卡换电站打造工业物流换电样板。依托云南本地绿电资源，重卡换电把低碳延伸至工业物流。“园区工矿运输路线固定、工况稳定，非常适合换电模式。云南绿电资源充沛，重卡换电不只是解决重卡补能，更是把低碳链条延伸到工业物料转运环节，和园区新材料、载能产业形成绿色闭环。”时代骐骥站点运营负责人吴笼津表示。

从一度电的流向里，看得见一条产业链的走向，也可以透视制造业转型升级的力度。电力数据见证，南方五省区新能源汽车产业链上下游协同并进，依托完整产业基础与绿色电力资源，持续夯实新质生产力发展根基，助力我国新能源产业巩固竞争优势。

文、图 | 记者 董鹏程 通讯员 黄雅熙 孙颖 程菊花 刘军伟 向哲誉 朱昊杰 万磊