韶关重卡充电项目跑出零碳公路建设加速度

来源：韶关发布

跑长途的重卡司机老张，以前最头疼的是到了物流园还得为充电的事操心。开电动重卡这些年，排队、等桩、算着电量跑活，他没少折腾。但最近在韶关华南农贸市场的物流园里，他发现充电桩多了，充电更便捷了。“以前是车等桩，现在桩等人，省心不少。”老张说。

让老张感到省心的，是南方电网广东韶关供电局依托“六网协同”联动机制推动的一批重卡充电项目。目前，韶关已有39个重卡项目投运，供电容量超10万千伏安，成为区域内首批实现规模化落地的单位。数字听着抽象，落到像老张这样的司机身上，就是少操一份心、多跑一趟活。

服务跑在需求前头

项目能跑出加速度，功夫其实下在了前面。韶关供电局没有坐在营业厅里等报装，而是先一步跑了起来——干线、园区、矿区，凡是重卡跑得勤的地方，他们都去摸了底。意向多少、负荷多大、网架扛不扛得住，一笔一笔算清楚，然后提前把网架升上去、把接口留出来。

“一对一技术支撑，绿色通道全程开着。”该局市场部相关负责人介绍，这套前置服务下来，业扩配套完成周期比以往提升了45%。对物流企业来说，电早一天通，车就早一天跑起来，账上的成本就早一天往下走。

韶关供电局工作人员在园区开展重卡充电需求摸底及政策介绍

230多台桩，有人在“盯”着

桩建好了，不代表万事大吉。在计量自动化系统上，局域内相关变压器的负载情况实时跳动着负荷多少、有没有异常，24小时都有人“盯”着。一旦数据出现异常波动，工作人员可以顺着数据往下查，把问题找出来。

这套系统还有更远的打算。大功率充电桩扎堆工作时，对电网的冲击不小。未来依托大数据算力，充电节奏可以被精准调节——车少时多充、车多时匀一匀，把零散的充电负荷拢成一股柔性可调的资源。电网稳了，充电体验也就稳了。

韶关供电局工作人员通过系统对运行数据实时监控

9500万度电背后的绿色账本

成效最终写在数据里：2026年累计充电电量达9500万千瓦时，充电频次还在往上走。每一度充进重卡电池里的电，都在替掉一升柴油，也在替韶关的物流网减一分碳、少一分污。

货运司机在物流园新建的重卡充电站充电

韶关供电局表示接下来将持续推进零碳公路建设，把重卡充电网络织得更密一些，让绿色电力顺着干线物流跑起来，浸润到产业里去——这话听着大，但落到老张身上，其实就是下一次出车时，能少排一会儿队，多省几块钱，路上跑得踏实些。

韶关市融媒体中心记者 胡可强 通讯员 陈昌翔 钟晓珊

编辑：李英强