近日，理想汽车商业副总裁刘杰在接受21世纪经济报道记者采访时，谈到了这个问题。刘杰：我们认为，接下来三年（即2023年-2025年）将是智能电动车的淘汰赛，竞争不仅是产品层面，而是技术、产品、交付能力

理想汽车董事长、创始人兼CEO李想对理想汽车在明年突破千亿营收具有较高的期待。目前，理想汽车单季度营收已经接近100亿元。简而言之，想要实现千亿营收，销量至少要是今年的2.5倍。1-11月累计销量11

首先是新能源汽车加速市场化。11月，新能源汽车销量78.6万辆，同比增长72.3%，市场占有率达到33.8%；1-11月，新能源汽车销量606.7万辆，同比增长1倍，市场占有率达到25%。不过，值得注

汽车芯片短缺冲击着全球汽车产业，以大众、丰田等为代表的德国、日本等国的头部车企的生产，都因芯片短缺而受到制约。上周，丰田汽车、索尼、日本电信电话、日本电气、日本电装、软银、铠侠和三菱日联银行8家日企合

汽车三电工程师朱玉龙告诉记者，新能源汽车起火的原因有很多的可能，主要起火事件中有两大原因占比较大：一个是新能源汽车部分零件和传统汽车是复用的（是指除了电池、电驱动这些部件起火之外，和传统汽车共用零件引

针对以上问题，21世纪经济报道记者独家采访了清华大学车辆与运载学院杨殿阁教授。杨殿阁：L5级的无人驾驶确实离我们还很遥远，但是，我觉得在过去的这两年中，包括在冬奥期间的一些高级别自动驾驶示范，我们可以

今年1月，国家新能源车补贴标准按计划退坡，大部分企业力争通过自身的内部平衡操作和前期的一些成本降低来化解补贴退坡带来的影响，希望通过让利使新能源车销售良好的势头得以延续，因此春节前企业涨价的行为较少。

“在终端市场，由于车企产量跟不上，经销商的促销力度下降，终端交易价格出现了上涨。”8月23日，全国乘联会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示。多位汽车经销商及汽车销售人员都对记者表示，现在

2015年前后，出现在楼道、公交车、地铁、影视剧中等五花八门般的二手车电商广告，在这两年逐渐少了起来。通过巨额的广告大战，几家头部二手车电商快速打响了知名度，并成为资本市场的宠儿。支撑起这些创业故事的

中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示，2019年，全球半导体市场规模是4123亿美元，其中全球汽车半导体410亿美元，约占半导体市场规模的10%，预计2022年汽车半导体市场规模有望达到651

电动车冬季续航打折的问题，在电池材料没有质的突破前，无法完全解决，但能够通过养成良好的日常习惯来降低冬季续航缩减的影响。在研发端，车企通过采用新技术来降低电池在低温下的缩减，例如，采用热泵系统、电池系

中国新能源汽车从去年下半年开始出现下滑，今年上半年受疫情影响波动较大，但是在7月份已经开始回暖，相信今年下半年的市场走势会较为强劲，整体上略低于去年或者持平。不过，需要指出的是，今年新能源汽车销量虽然

尽管蔚来目前的股价走低，但是从刚刚公布的第三季度交付量来看，随着蔚来ES6的交付，蔚来汽车的销量呈现较稳健的增长状态。未来，随着产品矩阵的丰富以及规模的提升，能够摊薄研发、生产、销售等成本，缓解经营压

今年6月，国五国六切换过程中，经销商清理库存对价格进行了一些调整，现在在售的国六车型的价格已趋于稳定。进入9月，因为今年的市场压力较大，部分车企经销商开始年底冲销量，优惠力度较大，是购车的好时机。

中国汽车市场在去年遭遇了28年来的首次负增长，今年上半年延续了下滑，全年大概率将负增长。中国车市，在未来几年将进入调整期，不会再像前几年一样超过两位数的增长，而会出现微增长或者微下滑的波动。但长远来看