直击通车1/7
南财直击丨当“海上工程师”聊起深中通道，“超级工程”是如何炼成的？
深中通道“极速达”背后，一磨就是14年——7年研究、7年建设。深中通道的建设是在新形势下面对新挑战，使用新装备、新技术，工程师使用新的方案来实现世界最长的双向8车道海底沉管隧道的贯通。 
直击通车2/7
南财记者直击深中通道通车，公交枢纽大排长龙
据了解，深中跨市公交专线共有2条线路，分别是“博览中心—前海湾”线和“中山国际人才港—前海湾”线。两条线路单程票价分别为18元、15元，发车频次平均为15—20分钟/班。
直击通车3/7
深中通道正式通车，60秒第一视角穿越深中通道
深中通道于6月30日15:00正式通车全长24公里，采用“西桥东隧”方案深圳—中山车程从2小时缩至30分钟。带你一起用60秒来看看。
直击通车4/7
深中通道 “桥”见未来 | 30分钟穿越伶仃洋 公交一站实现跨城通勤
一个通道，8条车道，24公里长，将深中两地的通行时间从2小时缩短到了30分钟，连接起的不仅是两个城市，也是两地居民的衣食住行。
直击通车5/7
深中通道 “桥”见未来丨上天、入地、下海！ 揭秘“海上天路”
7年筹备，7年建设，深中通道在6月30日正式开通，这项超级工程一举改变了珠江口东西两岸的交通格局，并创下了十项世界之最。现在，跟随我们的镜头一起，上天，入地，下海，揭秘这条“海上天路”。
直击通车6/7
南财直击丨深中通道“第一车”满载粤港人士，通车头两小时车流即达1.6万辆
深中通道通车后，预计交通流量约为8万—10万pcu/d。这一流量将比肩虎门大桥，2023年，虎门大桥日均收费车流量为10.3万辆，日均收入为282.55万元。
直击通车7/7
南财直击丨什么是深中通道：460亿投资筑起“科技之桥”，7年建设开辟湾区“黄金走廊”
深中通道架起后，为黄金内湾“A”字形交通网络骨架添上了关键一“横”，这架珠江东西两岸之间的直连通道，预计将带来汹涌的人流、物流、信息流的交换，也将催生一批两城通勤往返的“深中候鸟”。
超级工程1/7
瞰·见 | 深中通道 “桥”见未来
深中通道主跨1666米，面积达到37.88万平方米，拥有世界最宽（3米）的可反复折叠M型止水带⋯⋯让我们跟着镜头一起看看包揽了十项世界之最的深中通道。
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一桥飞跃伶仃洋！用黏土滤镜打开深中通道
当AI黏土动画遇上深中通道，会碰撞出什么样的火花？21新媒体中心推出AI黏土动画创意视频，用可爱的黏土呈现深中通道的样貌及湾区经济、生活的新机遇。
超级工程3/7
盘点深中通道“黑科技”
深中通道是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，拥有世界最大海中悬索桥锚碇，实现了世界最高悬索桥抗风检验风速。
超级工程4/7
VR沉浸式打卡大湾区“超级工程”—深中通道
今天深中通道将正式通车试运营，东起深圳，西至中山，全长24公里，30分钟内即可通达。让我们开启VR之旅，近距离打卡这项中国建筑新奇迹吧。
超级工程5/7
一日畅游大湾区！沿着深中通道Citywalk
深中通道的建成，将进一步缩短珠江口东西岸的空间距离，加速粤港澳大湾区一体化进程。现在，让我们一起跨越深中通道，开启一场Citywalk之旅！
超级工程6/7
上天入地下海！这条线画出大湾区广阔未来
采用“S”形设计的深中通道，如蜿蜒在伶仃洋上的巨龙。让我们从这道“S”形线条出发，跟随这条线看看它绘出怎样一番天地。
超级工程7/7
“桥”见中国的世界之最，Ai了！
6月30日下午3点，创下了十项“世界之最”的深中通道正式通车试运营，再次展现“中国智造”的能力和实力。纵观中国，桥梁界的“世界之最”不止于此。让我们一起通过AI的视角，一览中国刷新世界纪录的桥梁超级工程，看一座座桥如何连通中国，“桥”见未来。
“桥”见城市1/9
西向伶仃洋 深圳空港的命运齿轮加速转动
从深圳机场30分钟可至中山，1小时可至珠海、江门、佛山、顺德，2小时车程覆盖阳江、肇庆，这意味着深圳机场的服务辐射范围已突破隐形的“障蔽”，越过伶仃洋。
“桥”见城市2/9
东莞转型进入跨珠江口布局时代
通过南沙大桥、虎门大桥、深中通道的连通，东莞将成为珠江口东西两岸融合发展的主轴，推动东莞实现“制造大市”向“制造强市”蝶变。
“桥”见城市3/9
深中通道带动珠江西岸比肩浦东
深中通道的开通将为珠海招商引资带来一波“引流”，尤其会对新一代电子信息技术、高端装备制造等具有比较优势的新兴产业，提供新一轮集聚发展机会。
“桥”见城市4/9
顺德“静候”深中通道：“制造强区”如何示好“深圳创新”？
深中通道通车后，顺德⇌深圳最快40分钟。两城正式迈入一小时“通勤圈”与“生活圈”。时间距离的缩短，有望升级两地协作模式，让深圳研发+顺德智造迈上新台阶。
“桥”见城市5/9
珠海高新区至深圳 升级“一小时交通网”
桥来风至，深珠同城，深中通道开通后，珠海市与深圳市，也将进一步促进珠江口东西两岸融合互动发展。
“桥”见城市6/9
抢抓“大桥经济” 江门承接深圳产业外溢优势凸显
随着深中通道的开通，日后一路向东，江门可以经中开高速接入深中通道，与深圳牵手。这为江门承接深圳产业外溢打下基础条件。
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广州南沙：到深圳缩短至20分钟 链接产业迈向“芯晨大海”
在深中通道西侧，南中高速万顷沙支线也将在今年通车，届时广州与深圳将首度实现陆路直连，大湾区两座核心城市20分钟可达。
“桥”见城市8/9
江门“地利”换“地位”，能否成深中通道“最大赢家”？
日后一路向东，江门可以经中开高速接入深中通道，与深圳牵手；经黄茅海跨海通道则直抵珠海高栏港。江门凭借广阔的土地资源将成为承接深圳产业外溢红利的“最大赢家”。
“桥”见城市9/9
中山“必答题”：如何接住深中通道这“泼天富贵”？
目前，翠亨新区确立了“4+X”的产业发展体系，其中“4”指健康医药、装备制造及机器人、新一代信息技术、现代服务业，“X”则是指深圳重点发展的未来产业。
湾区新局1/6
物流枢纽之“战”：珠西城市竞逐深中通道“流量”红利
深中通道通车后，一条粤西连接粤东的物流大动脉也随之贯通。珠江的东岸和西岸也会形成新的产业平衡，将带动珠江口两岸在传统产业、新兴产业、未来产业的互补和相互促进。
湾区新局2/6
江海相融 一桥挑起大湾区四大战略平台
深中通道一桥飞架，珠江与伶仃洋相遇之地再无地理阻隔，四大平台将全部纳入一小时通勤圈。人、财、物沿此流动，创新技术、创新服务在此汇聚，将推动四大平台制度创新不断迭代。
湾区新局3/6
大桥“硬联通”大湾区 展会经济助推产业商机
未来，深圳有望和中山、珠海等地展馆进行分流和并联，覆盖更广地域，吸引更多观众，促进区域间交流与合作，增加曝光度，为大湾区企业提供更丰富的展销平台。
湾区新局4/6
深中通道通车，哪些概念股正点燃投资者热情？
深中通道建成，最先受益的领域将集中在交通枢纽、高速、地产等几个方面，因此相关概念股也可分为基建方及材料供应方、交通枢纽、高速类及地产类等个股。
湾区新局5/6
深中通道连上珠江口八城最后两点
深中通道的开通让中山到深圳机场的车程从当前的2小时缩短至50分钟，弥补了此前没有从珠江西岸城市直接到深圳的跨海大桥空白。
湾区新局6/6
莞惠之后 溢出的“深圳人”有了新方向
深中通道开通后，从深圳人口最多的宝安到中山的翠亨新区仅20多分钟。中山、珠江西岸城市圈或将成为深圳人口溢出的一个新方向。
南财评论1/4
南财论道丨深中通道加速大湾区融合，打造“新基建”先进制造样本
深中通道的成功建设，为大国制造和超级重器走出国门、走向世界打开了一扇新的窗口，“新基建”以传统技术与先进制造相互融合为特征，中国制造将不断升级。
南财评论2/4
南财论道：深中通道增加“黄金内湾”成色，提升创新经济发展效率
深中通道的贯通，缩短了四大平台之间的物理距离和“经济距离”。随着一体化进程的不断加深，大湾区有望实现产业分工进一步专业化，大湾区的国际竞争力、影响力进一步提升。
南财评论3/4
南财V快评丨欢迎来到大湾区超级城市群
深中通道开通后，从深圳到珠江西岸的中山，交通时间从两小时变为30分钟。这一硬连通的超级工程，极大促进大湾区各个城市之间的便捷，推动粤港澳大湾区向超级城市“蝶变”。
南财评论4/4
南财V快评：珠江口画下“关键一横”
粤港澳大湾区越来越像一个超级城市群，各城市资源互补，多向奔赴，而深中通道这珠江口的“关键一横”，正串联起一座座城市，支撑起一个世界级的活力湾区。
南财观察1/5
珠江两岸黄金内湾 再接“泼天富贵”
深中通道开通之后，珠江口东西两岸的城市正好能够实现产业协同和优势互补，深圳研发+中山生产，中山制造+深圳出口，从而推动“区域一体化”加速，机会满满、未来可期！
南财观察2/5
深中通道city walk，被高颜值“硬控”
在西人工岛上，肉眼就能看到深圳城市群。在这里不仅可以打卡深中通道，还是与落日、飞机同框的绝佳位置，我们可以尽情享受大自然与人类工程结合的视觉盛宴。
南财观察3/5
粤港澳大湾区新“聚”变：织密综合立体交通网，串起产业发展链
大湾区交通基础设施的互联互通，将进一步带动产业融合发展的步伐，各城市之间的“破圈”互动，也将激发出更多经济内生动力。
南财观察4/5
记者观察：深中何以互融互通？
这座建造了近8年之久的“超级工程”，有力地推动了大湾区一小时生活圈形成，同时也为粤港澳大湾区融合发展按下加速键。
南财观察5/5
一桥一铁破壁 珠三角都市圈键入高速
大湾区1号线和深中通道的正式开通，犹如两个半圆，共同串联起了大湾区9市。交通区位的微妙变化，开始产生涟漪，使粤港澳大湾区都市圈建设迎来了加速时代。
