高端访谈

聚焦丨2024北京车展：预见汽车新生态

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车展对话｜通用柏历：进口车业务“小而美”，不以走量为目标但会盈利

车展对话｜四维图新孟庆昕：高精度地图不仅是功能键，更是安全键

车展对话｜起亚中国首席运营官杨洪海：“价格战”只短期有效，不可持续更不健康

车展对话｜岚图卢放：从主流趋势看，“卷”将有助于新能源汽车的发展

车展对话｜尤峥：和华为合作模式是“HI”max版，会保持品牌的独立性

北京车展｜马自达寻求长安技术赋能，将在华扩大电动化产品投放

车展对话｜对话十位车企高管：“价格战”与“流量战”裹挟下，如何突围？

车展对话 | 丰田牵手腾讯年内将发布合作产品，丰田高管称“不牵涉资本合作”

车展对话｜陈卓：阿维塔要当长安汽车的宝马，计划下半年启动C轮融资

车展对话｜蔚来李斌：跟随者做不成高端，高端品牌要有原创性

车展对话 | 零跑朱江明：没有雷军和余承东的流量，老实做技术、用产品说话

北京车展｜安波福强化中国区决策权和市场响应能力，并将继续加大在华投资

车展对话｜理想汽车刘杰：新势力无法和手机企业卷流量，关键是做好自己