华为徐直军：华为没造车，也没有任何华为品牌的汽车

21世纪经济报道记者倪雨晴 深圳报道

3月31日，华为在深圳坂田总部举行2022年财报发布会。对于外界关注的汽车芯片、供应链连续性、手机等焦点话题，华为轮值董事长徐直军进行了解答。

今日，华为内部再发关于汽车业务决策的公告，该公告由华为创始人任正非签发，再次强调华为不造车，有效期5年，并且对华为标志在汽车设计上的露出提出了严格要求，强调不能使用华为/HUAWEI出现在整车宣传和外观上。

对此，徐直军回应道：“我们上午发布了EMT决议，就是华为不造车的决议，大家关注有效期5年，其实华为所有文件的最高有效期就是5年，3年快到了我们就再发个5年。华为的战略没有变，帮助车企造好车，成为智能汽车增量零部件供应商。”

他进一步指出：“最近我们确实有些部门、个人、有些合作伙伴在滥用华为品牌，我们一直在查处过程中，华为经过30多年构筑的品牌不会被随意滥用，华为没有造车，也没有任何品牌的车。在这次的文件中也对品牌的问题也进行了明确要求，严禁华为品牌出现在汽车品牌前面，或者作为汽车品牌。”

他还表示，华为接下来会和所有的旗舰店、零售店等沟通，对物料进行清理，“回归到我们战略上来，回归到我们的定位上来。”

对于近期攻克14nmEDA工具的问题，徐直军表示，首先要澄清不是华为解决了EDA的问题，而是和合作伙伴一起解决，解决14nmEDA工具意味着芯片公司未来可以使用国产化的EDA工具。

“对于中国半导体产业来说，听到的是不断制裁，制裁，再制裁。中国的半导体也不会坐以待毙，肯定会自救，自强。”徐直军说道，“对于我们来说，我们支持所有中国半导体产业的自救，自强、自立的行动。我相信中国半导体产业会在制裁中，真正实现自立自强。”

谈及供应链的连续性，徐直军表示，华为的战略是确保业务的连续，确保对客户的承诺，得到交付。“华为的供应链业务连续不是现在才开始，2012年就开始了，2012年就有一个备胎计划，2019年被制裁后才被披曝出来。我们不希望我们的所有产品只依赖单一供应商，或单个国家。2012年开始到现在为了保持对客户的供应，我们进行了大量的器件替代和单板开发，是一个累积的结果。”他说道。

对于冲击最大的手机业务，徐直军谈道：“供应链遇阻使得我们的手机业务受到的影响最大，从世界第二到‘others’的行列。由于美国商务部制裁，只让我们采购4G芯片，现在只能制造4G手机，但由于我们在折叠屏、在体验上不断进步，还有人愿意买4G手机，我们的折叠手机可以做到跟直板机一样的重量，如果要期待买到华为的5G手机，要等待美国商务部的（芯片）批准。”

根据Counterpoint research数据，2022年华为在高端智能手机市场的销售额同比大幅下滑了44%，其在高端智能手机市场的份额由2021年的5%进一步下滑到了3%。