日赚约8000万元：比亚迪2023年净利润同增超7成

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

1月29日晚间，比亚迪股份有限公司（002594.SZ）发布2023年度业绩预告。报告显示，预计2023年归属于上市公司股东的净利润290亿元~310亿元，同比增长74.46%~86.49%，2022年同期净利润为166.22亿元；预计2023年扣除非经常性损益后的净利润为274亿元~297亿元，同比增长75.22%~89.92%；基本每股收益为9.98元/股~10.67元/股，上年同期为5.71元/股。

2023年前三季度比亚迪净利润213.67亿元，照此推算，第四季度净利润为76.33亿元~96.33亿元，较去年第三季度净利润首次突破百亿元有所下滑。从全年净利润来看，比亚迪2023年平均每日赚7945.2万元~8493.15万元。

比亚迪在公告中表示，2023年新能源汽车行业继续保持高速增长态势，比亚迪新能源汽车销量再创历史新高，凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善。

此外，手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、 新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。

销量数据显示，比亚迪2023年全年销售302.44万辆，同比增长61.9%，实现了其年初定下的300万辆年销目标，此外比亚迪第四季度纯电车交付量（52.64万辆）超越特斯拉（48.45万辆），但2023年全年特斯拉纯电销量依然高于比亚迪（157.48万辆），超出23.38万辆。

不过从增速来看，2023年比亚迪的纯电增长速度（73%）要优于特斯拉（38%），按照这一趋势，比亚迪有望在2024年超越特斯拉夺得全球纯电动汽车销冠。

目前比亚迪已经形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌，横跨5-150万元的价格区间。其中，2023年，主销车型海洋网和王朝网的累计销量近290万辆，同比增长55.3%，贡献了总销量的95%。

车越卖越多之际，比亚迪的车也越卖越贵。对于销量与业绩齐飞的比亚迪而言，一方面要用技术和定价扭转低端形象实现品牌向上，另一方面寄希望于更贵的产品改善盈利水平——降本或提高客单价。但对于采用垂直一体化造车模式的比亚迪而言，制造环节留下的降本空间十分有限，因此“把车越卖越贵”的重任便落在了腾势、方程豹和仰望上。

2023年腾势品牌销售12.78万辆，主要依靠首款车型D9，2023年发布的N7、N8两款车型并未走量，二者全年销量尚未过万；方程豹汽车在2023年11月开启交付，方程豹12月销量为5086辆；价格突破百万级别的仰望U8上市三个月来累计交付2001辆，12月交付1593辆，据称是此前上市后积压的订单，后续表现如何有待市场检验。

根据华安证券测算，比亚迪目前单车成本约12.2万元/辆，后续产销规模提升的过程中，单车成本预计将继续下降。

与2023年年初由特斯拉率先发起价格战不同，2023年年末收官战由比亚迪打头阵，为冲300万销量降价，加大终端优惠力度，海洋、王朝部分车型最高优惠可达2万元。有消息称，在完成年度目标后，比亚迪预计发放20亿元奖励金给经销商，完成销量目标的门店每辆车奖励666元，未完成销量目标的门店将以销量目标完成率乘以666元发放。据了解，比亚迪全国门店大多数都完成了销量任务。

此外，海外市场或将成为比亚迪新的增长点。2023年比亚迪海外销售24.28万辆新能源汽车，同比增长4倍。比亚迪在加码出海布局，一方面在大手笔买船出海，近日比亚迪首艘汽车滚装运输船交船，比亚迪也宣布，未来两年内，比亚迪有另外7艘滚装船陆续投入运营；另一方面，比亚迪宣布在泰国、巴西和匈牙利等地建厂的计划。

值得一提的是，2024年，电动化上“独孤求败”的比亚迪，开始“卷”起了智能化。1月16日晚，比亚迪发布了新的智能化架构璇玑以及璇玑AI大模型。

“加速汽车行业智能化转型，加速智驾普及，比亚迪有这个信心，更有这个能力。”比亚迪集团董事长兼总裁王传福放下豪言，吹响比亚迪加速智能化布局的号角。

在王传福看来，电动化是新能源汽车技术的基础，但智能化“不是敲敲代码就行了”。“在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，未来比亚迪将在智能化领域投入1000亿元。”

据其透露，2024年比亚迪将推出十余款搭载激光雷达的高阶智驾版车型，未来计划在20万以上的车型提供高阶智驾的选装，30万以上的车型全面标配。

银河证券研报指出，展望2024年，比亚迪有望凭借完备的产品布局与稳固的品牌声誉继续增长，海外市场将带来新增量，预计2024年比亚迪新能源乘用车销量达到380万辆，其中出口销量有望达50万辆。

不过，与销量和业绩一路上涨不同，比亚迪的股价呈现了相反的走势。2023年2月比亚迪股价达到全年最高304.99元/股，此后开始下跌，12月一度跌至182.85元/股。截至1月29日收盘，比亚迪股价报收178.44元，跌幅近4%，市值为5195亿元。