季度业绩预告逊于预期，股价创阶段新低，比亚迪回应称领先趋势不变

21世纪经济报道记者李域 深圳报道 1月30日，市场持续震荡调整。

港股市场中，恒生指数低开超过1%，截至收盘，恒生指数跌2.32%，报收15703.45点。A股市场三大股指集体收跌，上证指数报收2830.53点，跌1.83%，创业板指报收1583.77点，跌2.47%。

全球电动汽车行业的领军者之一的比亚迪股份股价也创出阶段性新低，其中比亚迪股份港股跌4.41%，收报177.9港元/股，为2022年10月以来的新低。A股下跌3.63%，收报171.97元/股，为2021年6月以来的新低。

此前一天，比亚迪发布了2023年度业绩预告。

公告显示，比亚迪业绩再创新高。2023年，比亚迪归属于上市公司股东的净利润为290-310亿元，比上年同期上升74.46%-86.49%；扣除非经常性损益后的净利润为274-297亿元，比上年同期上升75.22%-89.92%。

对于业绩的增长，比亚迪称，2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。

手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。

值得关注的是，根据业绩预告推算，比亚迪2023年第四季度的净利润范围约为76.33亿元至96.33亿元，在第四季度销量环比增加12万辆后，单季度净利润不增反减。去年第三季度，比亚迪净利润首次突破百亿元，达到104.12亿元。

美银证券发布研报称比亚迪2023年第四季业绩预告略逊于预期。

美银证券认为，比亚迪股份预期去年纯利按年增长74%至86%，至290亿至310亿元人民币。剔除一次性项目，去年纯利按年增长75%至90%，至274亿至297亿元人民币。意味着上季纯利达76亿至96亿元人民币，按年升4%至32%，按季跌7%至27%，略低于该行预期99亿元人民币水平，主要或由于上季价格折扣更多，以及经销商回馈更多所致。剔除一次性项目，上季盈利按年增长11%至42%。该行料比亚迪上季每辆车净利润为7500至9400元人民币。

此外，美银证券维持对比亚迪的买入评级，称看好其新的DMi技术将有助插电混合动力车型销量恢复增长势头，以及有利其海外业务盈利能力。

花旗则认为，比亚迪报告的2023年净利润预测符合预期。不过公司四季度与核心业务相关的净利润环比下滑，低于环比持平的预期，由于年底为经销商附加的全年激励而产生的额外成本等。

分析师Jeff Chung等在报告中指出，比亚迪四季度核心净利润环比下滑的原因还有高端产品的销售组合改善慢于预期，以及大众市场上的降价和竞争；预计今年一季度比亚迪出口加国内的整体批发水平约为56万辆，同比增长1%；公司股票短期走势应该会受到1月行业需求疲软、2月淡季以及进入3月价格战不确定因素的影响。

对于股价的调整，比亚迪投资者热线工作人员回应投资者时表示，一月份行业需求确实会有一点疲软，紧随其后是二月份春节长假，也是销售淡季，相较2023年年底肯定会稍差。不过就全行业横向对比来看，公司的领先趋势依然不变。