小米掀起新一轮价格战，特斯拉逆向涨价意欲何为？

21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道

4月1日，特斯拉中国宣布涨价，其中Model Y长续航版售价上调至30.49万元； Model Y 高性能版售价上调至36.89万元；Model Y售价上调至26.39万元，涨幅均为5000元。

此外，特斯拉此前推出的限时优惠活动包括8000元现车保险补贴等政策也于3月31日结束，本次价格调整后，Model Y涨价幅度最高达2.3万元。

同期，特斯拉美国将所有Model Y车型上调1000美元，涨价后，在美Model Y售价为44990美元，长续航版售价49990美元，而高性能版售价则为53490美元。

值得注意的是，今年3月，特斯拉中国曾多次推出限时福利优惠。根据特斯拉3月前三周的销量表现来看，特斯拉的降价逐渐失去吸引力，而一季度交付量极有可能同比下降。

据知情人士透露，这一轮降价带来的订单情况并不乐观，同时积压了大量下订但不提车的观望用户，为刺激订单成交，特斯拉提前释放涨价消息，制造焦虑以此“逼单”，而这一举措也有所奏效，订单量上涨30%。

黄河科技学院客座教授张翔也表示，特斯拉价格调整的最终目的仍是销量的增长，为吸引潜在客户和持币观望的消费者下单，“特斯拉直营的渠道非常方便通过内部数据的监测来快速调节价格以适应市场变化。”

通过频繁涨价、降价等策略，以此达到提振销量的目的，这已是特斯拉过去几年促销的惯用手段。

在中国市场释放涨价信号之前，特斯拉3月中旬已在欧洲和北美先后涨价。美国当地时间3月12日，特斯拉将Model Y后驱版和长续航版的售价上调了1000美元。3月15日，再度宣布北美市场Model Y车型售价将于4月1日再次上涨1000美元。次日，特斯拉宣布，于3月22日将在多个欧洲国家提高其Model Y电动汽车的价格，涨幅约为2000欧元。

21世纪经济报道记者发现，相比往年，特斯拉今年利用价格波动来刺激市场的次数越加频繁，节奏也更加紧凑，这也反映出特斯拉在中国市场乃至全球市场销量增长的乏力。

数据显示，今年1-2月，特斯拉上海超级工厂的批发销量为13.18万辆，同比下降6%。因此，有消息透露特斯拉从3月初便开始减少上海超级工厂的产量，上海工厂的员工将每周减少1.5天的工作时间，该减产通知还可能延续至4月。

一天后，特斯拉即将公布一季度交付情况，而此前华尔街机构对特斯拉Q1及全年交付量的看法并不乐观，不乏有机构下调了交付量的预期值：摩根士丹利分析师Adam Jonas将其第一季度交付量预期从46.9万辆下调至42.5万辆，全年数字则从199.8万辆下调至195.4万辆；花旗分析师Itay Michaeli也将其第一季度交付量预期从47.33万辆下调至42.9万辆。

目前，特斯拉在全球市场都面临着较为严峻的考验，电动汽车销售增长乏力、中国新能源汽车市场竞争激烈，今年开年以来，特斯拉股价大跌近30%，华尔街机构纷纷下调目标价格。其中，富国银行分析师直指特斯拉已经成为一家“没有增长的成长型公司”，将特斯拉的评级下调至“减持”，并将其目标股价从每股200美元下调至125美元，这也意味着特斯拉的股价可能还将继续下跌。

3月28日，中国汽车市场迎来新的搅局者，从配置、续航、制造工艺、功能等角度对标特斯拉Model 3的小米SU7正式上市，并喊出“标准版定价比Model 3便宜3万元”的口号。

鲶鱼入局，中国新能源汽车市场局势再度紧张。张翔告诉21世纪经济报道记者，由于小米SU7发布后直接与特斯拉Model 3成为竞争对手，再加上小米SU7订单量超过预期，对Model 3造成了一定的压力，因此此次特斯拉涨价并未包括Model 3车型。

然而在特斯拉涨价的同期，不少车企则推出了降价或补贴措施以此增强竞争力。

蔚来汽车官方宣布推出最高10亿元油车置换补贴。即日起，油车用户置换蔚来2024新车，将获得额外10000元的选装基金补贴。结合其他福利政策，油车用户置换蔚来，可获得最高15000元的选装基金、价值6498元的NIO Phone抵用券一张、价值约3600元的换电券（36张）以及价值4560元的全域领航辅助（NOP+）一年使用权。

小鹏汽车也于今日宣布2024款小鹏G9购车立享智驾补贴，现车限时减免至高2万元，售价24.39万元起。

同期华为旗下鸿蒙智行App显示，华为和赛力斯合作的问界新M7入门版车型——M7 Plus大五座后驱版售价下调2万至22.98万元。有鸿蒙智行销售告诉21世纪经济报道记者，该降价实则是剥离了选装权益，“价格调整是因为现在进入平销期，销量没有太大变化，跟小米SU7上市无关，毕竟是两种不同车型。”

今年春节后，已有10余家车企通过增配减价或现实补贴的方式参与“价格战”，淘汰赛正在加速进行，不论是涨价的特斯拉还是变相降价的其他品牌，都意在激烈的市场竞争中争取更多的市场份额，瓜分更多的蛋糕。

艾媒咨询指出，随着竞争的加剧，新能源汽车产业发展将以存量结构调整优化为主。要想在激烈的“汽车战”中保持强劲的竞争力，新能源汽车企业需要不断加大技术研发和创新力度，以提高产品质量和安全性为基础，以降本（价格）增效（续航）为动力，以优化营销推广方案为辅助。