谢邀。要回答这个问题，我们需要先来分析下“粤港澳大湾区”是什么。2017年全国两会以来，湾区变成国内大热的经济概念，各种券商研报、专家分析满天飞，但有些解读只是就概念说概念，没说到点子上，比如说旧金山湾区是科技湾区，纽约湾、东京湾分别是金融湾区和产业湾区（个人不是很赞同“纽约湾区”、“东京湾区”、“三大湾区”的说法，在国际上 bay area 指的就是旧金山、奥克兰、圣何塞那一片，当然纽约湾、东京湾确实有湾区的某种特征）。但事实上，世界上任何一个湾区或者说滨海抱湾的城市群，起点都不相同，但最终都殊途同归，变成贸易、科技、产业、金融等各种要素集聚的地方。我们先从国际经验来看湾区经济有啥：

港口和贸易。湾区首先是个地理概念，本身所拥有的首先就是好的港口，在海运时代有港口就能拥有国际贸易的话语权，纽约、旧金山、东京湾，你看看哪些不是都有很多好的港口。

临港工业。因为有好的港口，方便货物的进出口，从而在临港区域形成了较大的产业集群，事实上东京湾就是这样崛起的。

科技、金融。因为有临港的工业集群，工业需要升级，科技就有了市场，旧金山湾区有硅谷，东京湾有筑波工业园，纽约湾那都是常青藤大学的大本营，科技实力雄厚。而区域本身有物流、有航运、贸易，势必需要金融服务，航运、贸易、金融三者是离不开的，香港就是国际的航运、贸易、金融中心。而科技创新也需要 VC、PE 等金融服务的加持，例如硅谷有一拨著名的风投机构，东京湾也有像软银这样的机构。

城市直接的协同。由于港口、贸易、金融、产业等发展，会使得湾区的某几个核心城市崛起，核心城市集聚了高端的金融、科技人才，加速了人才、资本的交流流动，但也会拉高成本，具体表现为房价高、交通拥堵。这就需要大城市和临近的中小城市能形成互动协同，发生联系，比如东京，很多人都住在市外，通过公共交通每天上下班，类似现在的广佛、深莞的情况。

前面说的是通常的特征，但不要忘记“粤港澳大湾区”的重点其实是在粤港澳。

让我们先回顾下粤港澳合作历史。佛山、东莞的崛起和港澳是分不开的。

东莞经济最开始的加工贸易、两头在外，跟港资、台资，香港的转口贸易分不开；而南海、顺德等地民营经济的崛起，也是由于和香港的联系，用香港的技术、香港的资金，造出的陶瓷、家电往内地卖。当年顺丰在顺德成立，就是做佛山等地到香港的物流生意的。在这个阶段，惠州的联系较弱。到近10年，深圳开始向科创型城市转型，溢出了许多制造业、部分还是中高端制造业到东莞，而深圳和香港合作也在深入，由于这层原因，香港、深圳、东莞初步连成了一个梯队，深圳与东莞的联系也更加深入，举个例子，大疆董事长李泽湘在东莞松山湖有个国际机器人研究院，就承载着香港技术在东莞的孵化，目前已经很多香港人在那里上班。

从这个意义上来说，惠州也同样是承接深圳东进，但时间上在东莞之后，加上惠州本来的产业集聚度比东莞、佛山、中山这些城市弱，营商环境稍微差一些，所以减分不少。但惠州还两个加分项，其一惠州是深圳、珠三角向东、向北的重要枢纽，其二，惠州还有一些土地空间。

再说到佛山。从 GDP 上看，佛山应该在2019年或2020年突破万亿，成为广东第三个万亿规模的城市，这样的经济体量，既是佛山制造业集群的体现，同时也是佛山话语权的体现。佛山本来就是比较繁华的历史文化名城，跟香港同根同源，历史上的联系颇多，佛山与香港的合作，不仅在工业、经贸方面，还体现出更多元的态势。举个例子，佛山黄飞鸿、叶问等名字，在国际上都是香港电影捧红的，佛山的国际影响力还需要感谢香港。还有佛山市的地标，岭南新天地就是香港帮忙规划设计的，浓浓的岭南风情。近些年，从梁振英到林郑月娥，香港都很关注佛山，最近佛山还提了一个佛山+香港计划，涉及各个层面的合作，比如要在南海搞一个香港城，引入香港项目，很有看点。相比之下，东莞历史底蕴和城市文化差了点。

最为重要的是，在珠江西岸，佛山无论从产业集聚度还是经济规模，都是龙头。经过30多年发展，珠江东岸，特别是深圳、东莞，土地空间以及很有限了，但西岸还有不少地，比如佛山的高明、三水，江门，肇庆，而原有的产业集群格局下，佛山已经跟中山、珠海等城市联系较多，比如从顺德到中山有一条家电产业带，而同时多年的广佛同城化，又让佛山和广州有密切联系。在粤港澳大湾区的建设中，佛山很可能成为珠江西岸制造业产业带的中心。

但佛山有一个缺点：不靠海。所以佛山、中山已经跟广州合作共建南沙港了，这也是佛山与广州联系紧密的体现。

至于惠州，如果未来有所期待的话，那还是要靠深圳，看国家、广东省政府能给什么政策。另一方面，就是惠州自身怎么提高营商环境质量、吸引人才了。

如果以100分为基线，深圳、广州是110分，佛山应该能拿到90分，东莞85分，惠州差不多在75分左右。

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