年会直击

聚焦｜21世纪汽车产业年会（2023）：为进化而来

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严监管时代，融资租赁产品如何创新赋能汽车厂商？

21汽车视频｜博世徐大全：积极配合自主品牌“卷”，与成功者共成功

当“燃油车”向“智能电车”转变，汽车金融服务如何在融合中实现进化？

为进化而来：中国新造车企业及汽车消费年度观察

21汽车视频｜南方财经全媒体集团党委副书记、副总经理杨云飞：汽车生态圈经历着前所未有的嬗变和进化

21汽车视频｜乘联会崔东树：电动化始终是长期课题，与智能化没有上下半场之说

21汽车视频｜武峰：强监管时代的汽车金融机会与法律风险防范

21汽车视频｜手机如何赋能汽车生态？星纪魅族沈子瑜：打造手机域

21汽车视频｜奥纬咨询董事合伙人张君毅：中国汽车出海首先要学会管理风险

21汽车视频｜广汽埃安肖勇：未来8-10年会产生世界级的中国汽车产业巨头

羊城激辩汽车“价格战”：产业重塑加速，差异化是破局关键

21汽车视频｜赵福全：成本是企业生存的根本，但差异化才可以让企业把产品做得有竞争力

上海安点企业管理咨询陈亚娟：服务体验是车企下一个非常重要的竞争战场

21汽车视频｜罗兰贝格郑赟谈汽车出海：要推出适合目标市场、目标客群的配置和产品

21汽车视频｜奥纬咨询董事合伙人张君毅：中国汽车出海不仅是提供高性价比的产品，更要实现高质量发展

21世纪汽车产业竞争力研究「金引擎」案例（2023）11月18日隆重揭晓

北京朗诚律师事务所创始和管理合伙人武峰：强监管时代的汽车金融机会与法律风险防范

乘联会崔东树：中国汽车产销规模必然会突破4000万辆，但当前行业效益面临压力

三大底层逻辑，八大重要趋势：《中国汽车出海现状与趋势2023》正式发布

21世纪汽车产业年会2023：价格战加速产业重塑，汽车金融在融合中进化

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