6月线上看车指南｜“618”狂欢，“电动热”不减

21世纪经济报道记者杜巧梅 实习生石昕然 北京报道

一年一度的“618”年中消费季已经落下帷幕，属于汽车消费市场的“狂欢”仍在继续。

在国家和地方政府一系列刺激消费政策的作用下，汽车企业正加足马力，迎接逐渐回温的市场。

而在新一轮油价上涨的大背景下，新能源汽车市场风景独好，不同级别的新能源车都有亮眼的销售表现。除此之外，之前密集宣发的比亚迪、零跑、岚图等，都在细分车型市场推出了令人印象深刻的产品。

在本周上新中，上汽名爵的MULAN和欧拉好猫GT延续了自主品牌在纯电动市场“攻城略地”的态势；而长城哈弗旗下第三款混动车型哈弗神兽混动DHT更以低价深入日渐壮大的混动市场的腹地。

以MULAN之名——MG卷土重来（推荐指数：85）

MG在上汽的日子不好过。曾经的英国贵族，来到中国后明显有些“水土不服”。虽然在国外的销售成绩相比国内众多品牌令人瞩目，但是在国内，MG却黯然失色。不过，在联合B站、目标群体转向年轻人之后，名爵在营销上的每一步似乎都走对了。如今，借着新能源的东风，名爵打算在纯电领域开拓自己的一番天地，以MULAN之名，重回昔日荣光。

6月13日，基于上汽星云纯电平台打造的首款车型MG MULAN正式亮相。从客观角度来看，名爵其实每一次的外观设计都很时髦，也很讨年轻人的喜欢。从立体式尾灯、蝎式大灯到流光的墨绿色车身，都夺人眼球。 

目前曝光的MULAN是一款百公里加速可以达到3.8秒的纯电动车，后驱布局、搭配五连杆悬架，神似跑车。选择MULAN作为MG第一款电动车的名称，意义深远。首先MULAN采用的是上汽研发的“星云”纯电平台，这是上汽面向电动车市场投放的一款多车型纯电平台，支持A级到D级，包含轿车、跑车、MPV、SUV多种车型的一个平台架构；其次电池包结构也有所创新，所谓“魔方电池”在续航能力和安全性上有一定优势，而且这种电池方案是支持换电的，应用范围广泛。对于MG来说，运用全新的平台，打造全新的产品，MG期待通过定义MULAN来向外界传递要开拓进取，进一步实现全球化的磅礴野心。

铁打的颜值，流水的好猫——2022款好猫GT上市（推荐指数85）

黑猫、白猫、好猫，这是欧拉最基础的三款车型。其中，好猫凭借成熟的产品规制、耐打的颜值赢得了众多消费者的喜爱。新上市的2022款好猫GT在外观上和普通版没有很大差别，新车可以选装仿碳纤维套装、L型猎装獠牙、18英寸撞色轮毂、GT运动尾翼等，提升整车的运动感，同时GT版在配色上也做了更新，新车提供铠甲灰、战袍白、巾帼红、远黛黑、忠勇蓝五种外观配色。

对于女性朋友来说，对“颜值”的追求要甚于男性消费者，这也是欧拉下功夫的地方。在内饰方面推出了女王色、斩男色、纯欲风、奶杏红四种内饰配色，大胆搭配颜色反而成为了好猫GT的一个亮点。2022款好猫配备磷酸铁锂电池，续航里程为 401km，该车的慢充时间为 8 小时，快充（电量由 30%到80%）时间为 30 分钟，基于柠檬纯电平台打造，起售价14.9万元，要比老款续航版本480km的便宜2万元。作为一直以来15万以内的纯电动车，好猫的销量非常可观，相信GT版也会有良好的表现。

合资遇敌——哈弗神兽混动DHT来袭（推荐指数：90）

在北京打一辆滴滴特惠快车，大概率派来的是丰田雷凌混动版；在广州坐一辆滴滴专车，同样也会有凯美瑞的混动版如期而至。这些年的混动市场，合资品牌处于龙头地位。但是已经在纯电市场厮杀已久的自主品牌怎么会注意不到混动车型，尤其在技术端，混动要更为成熟。几乎在各个价格区间，混动车型都是现在的车企主推。上一周有荣威的第三代RX5（混动车型），这一周在十五万级又添“新朋友”——哈弗神兽混动DHT——618当天上市，售价为15.38万-16.58万元。

哈弗神兽DHT版相当于做了升级。半年前，哈弗神兽正式上市，用的是1.5T和2.0T的两个版本，现在采用的是为混动系统研发的高阶1.5T发动机，曾入选中国心2021年度十佳发动机，采用米勒循环、VGT智能增压等技术，整机的热效率表现更优异，涡轮响应速度更快、动力更加强劲。最关键的是，这是个四缸发动机，起码要比某些三缸机更为平顺。

神兽值得关注的地方还在于使用了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，不同的驾驶场景适配不同的动力模式，最终的目的是让驾驶感更好，让动力更强、让油耗更低。据介绍，哈弗神兽混动DHT功率179kW，综合扭矩530Nm，百公里加速7.7秒，综合效率超50%。

日产走上纯电之路——纯电车型ARIVA开启预订（推荐指数：80）

GTR，多少男孩子心目中的神车。这个根植于心底的梦想不仅来源于《速度与激情》中保罗那辆蓝色的GTR32,也是在《头文字D》中对钣金王的向往。但是不得不说，GTR轰鸣的声浪随着时代正在逐渐远去。作为诞生“战神”跑车GTR的日产公司，明显在新的赛道起跑有些“不太迅速”，不过终于，ARIVA，它来了。6月18日，ARIVA正式开启预订。

ARIVA好在哪儿？这么晚入局，还会有它的一席之地吗？日产给它的定位是“破局者”，它有点像福特的电马，也有点像凯迪拉克的锐歌，他们都曾是燃油车时代的佼佼者，却在新能源的开局走得踉踉跄跄，甚至有些缓慢。前有特斯拉model 3性能版，后有自主品牌层出不穷的“3秒加速”，ARIVA，凭什么竞争？

5秒加速？40分钟到80%的快充？623公里的CLTC续航里程？L2+的辅助系统？还是见仁见智的外观设计？如果说ARIVA是一款正常迭代的产品，ARIVA可圈可点；但是作为一款破局的产品，ARIVA需要在正式上市时下的功夫要更多，需要有自己的一面旗帜和其它品牌区分开来。比如曾经的“天籁大沙发”、“战神GTR”。ARIVA，或者说日产在新的时代要走的路，还很远。

没有换标的“狮王”驾临——标致4008正式上市（推荐指数：85）

相比于新408的“朴实无华”，新4008明显更有特点。从外观上来说，新4008针对年轻的消费者推出了不同配色的套件，售卖方式也采用了官方直销、线上下订、线下提车的模式。

动力方面，新4008采用的是1.8T的涡轮增压发动机，搭配爱信8AT的手自一体变速箱，最大扭矩300N·m，155kW的输出功率，满足家用需求，偶尔也可以小小“疯狂”一把。

外观方面，最大的变化就是颜色搭配更加丰富，前脸是家族狮吼式样，无边框前格栅搭配犀利狮眼式 LED 大灯，辨识度很高。车身侧面，双色设计让这辆车更为紧凑，亮色柱体，配合镀铬饰条，让人感觉更富有年轻活力。配置方面，炫夜科技版相比普通炫夜版增加有流水式效果 LED 转向尾灯、前排座椅加热、主驾座椅电动腰部调节、4G 车联网、在线导航、车载 Wi-Fi、路况 / 驾驶模式选择、陡坡缓降、ADAS 智能辅助驾驶系统等。在娱乐系统和辅助驾驶方面同级比较一般，没有什么突出的地方。但是整体而言要比408显得更有诚意。

十万级燃油车还有未来吗？——思皓X6正式上市（推荐指数：80）

背靠江淮汽车和大众集团，思皓有很强的技术底蕴。这本该是一个在中低端市场发光发亮的品牌，但是现在已经不再是燃油车当道的时代，新能源汽车以更低廉的成本和更环保的理念、更优秀的驾乘体验正在一步一步夺去属于燃油车的市场。思皓X6的诞生，多少有点生不逢时。

但不能否认思皓X6是一部性价比很高的燃油车。6月19日，思皓X6车型正式上市，全系共推出5款车型，售价区间为7.99万-11.49万元，定位紧凑型SUV，均搭载1.5T发动机。配置方面搭载L2智能驾驶辅助系统，拥有全速域自适应巡航(ACC)、主动刹车(AEB)、车道偏离预警(LDW)、智能巡航(ICA)等配置。思皓用心的地方在于，它在前期组织了多轮的用户深谈会，涉及10个城市，跨越了许多不同场景，这在一定程度上体现了思皓X6是一款从用户出发的车。

十万级这个价位向来比较尴尬。往下配置太低，配置再高一点要到15万级，所以思皓X6的出现还是很好地弥补了这一缺陷。但问题是在新能源市场，十万级可供选择的对象太多了，思皓X6市场如何，还需要等待市场和消费者检验。

记者观察

本周上新的产品以新能源车为主，无论是混动还是纯电动，我们都可以发现，市场的竞争已经细化，不再是单纯的能源区别，而是更强调外观、内饰设计、智能化程度高低以及电池安全。现在的竞争已经类似于智能手机在前些年的市场“厮杀”，各大厂商纷纷堆料、压低价格，想要凭借更好的性价比赢得市场，这对于消费者来说是好事。在不同的价格区间涌现出越来越多的好产品，让曾经固化的汽车品牌阶层不断流动，这对于产品的更新迭代、对于刺激消费、对于推动汽车工业的进步，都有着巨大作用。