广汕高铁试运行，广汕通行“1小时生活圈”加速成型

南方财经全媒体见习记者谭海燕 记者柳宁馨   汕尾报道

9月13日，南方财经全媒体记者在新塘站乘坐广汕高铁试运行列车，历时不到一个小时就到达汕尾。一顿饭的时间就实现了广汕通行，广汕高铁将为粤东地区带来更密集的人流客流，助推粤东地区融入粤港澳大湾区一体化发展。

9月底，历时6年多建设的广汕高铁计划正式通车运行，届时，从广州的新塘站到汕尾站只需50分钟左右，广州与粤东地区的“1小时生活圈”加速成型。

作为甬广高铁最南端的一段，广汕高铁的开通奠定了甬广高铁全线通车的基础。南方财经全媒体记者了解到，甬广高铁途经广东、福建、浙江三省15个城市，是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要桥梁和纽带。全线通车后，广汕高铁将进一步助力粤港澳大湾区铁路交通枢纽优化升级，加快融入东南沿海经济带。

据悉，广汕高铁线路全长202公里，设计时速350公里，西起广州增城，东至汕尾，途经广州、惠州、深汕合作区和汕尾。8个途经车站里，只有汕尾站为既有车站扩建而成，新塘站、增城站、罗浮山站、博罗站、惠州南站、惠东站、深汕站7个均为新建车站。

位于增城的新塘站是广汕高铁的始发站，广铁集团站房建设指挥部工程四部副部长傅绪志介绍，新塘站总建筑规模约18.2万平方米，其中主站房建筑面积5万平方米。投入使用后，新塘站以普铁、城际运行为主、高铁为辅，车站南侧与穗莞深城际铁路的新塘南站毗邻，换乘只需5分钟。

新塘站定位为广州枢纽“五主四辅”中的一个主要辅助客站，主要辅助广州东站办理部分广汕、赣深高铁、广深铁路动车始发终到作业，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、南地区。

新塘站的建设填补广州枢纽东线铁路的空白，连接了京九、京广、沿海大通道，是珠三角城际网的重要组成部分。

“对内，新塘站兼顾广汕高铁和珠三角城际客流，并规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，计划成为集多种方式一体化换乘的综合交通枢纽。对外，新塘站一端连通粤东乃至辐射至华东地区，另一端连接着粤港澳大湾区，是开启对外贸易、建设21世纪海上丝绸之路的重要节点之一。”广铁集团广州车务段新塘站党总支书记郑术洪说。