第
1
篇
封面文章｜“电池护照”成出海紧箍咒，宁德时代、比亚迪等18家A股电池企业强制披露ESG报告
21世纪经济报道记者梳理发现，截至8月27日，A股动力电池产业共有约46家上市公司，其中32家完成了2023年ESG报告的披露，14家尚未披露报告，有待后续披露，目前披露率为69.57%。
第
2
篇
封面文章｜全国碳市场首轮扩围：水泥、钢铁、电解铝行业纳入后，将覆盖60%全国碳排总量
9月9日，生态环境部发布关于公开征求《全国碳排放权交易市场覆盖水泥、钢铁、电解铝行业工作方案（征求意见稿）》意见的函。《方案》明确了纳入水泥、钢铁、电解铝行业的时间表和路线图。
第
1
篇
行业洞见丨匍匐前进的动力电池：中腰部企业利润失速，固态电池产业化道阻且长
进入下半年，电池价格虽未见价格触底，但已逐渐收窄降幅。21世纪经济报道记者统计了宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等9家在A股、H股上市的动力电池企业上半年的财务数据。
第
2
篇
行业洞见丨装机量连年超预期，全球三倍可再生能源发展目标面临挑战
多位专家和业内人士指出，实现全球三倍可再生能源目标面临挑战——可再生能源装机增速快速发展的同时，实际发电量的增长却在2023“失速”，清洁能源投资也面临着资金不足的挑战。
第
3
篇
行业洞见丨8月动力电池装车量高增35.3%：厂商加大马力 “出海”，宁德时代、比亚迪“此消彼长”
中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，今年8月，国内动力电池装车量达47.2GWh，同比增长35.3%。海外市场持续呈现增长态势，成为动力电池厂商新的增量市场。
第
4
篇
行业洞见丨动力电池出海“落地年”，热土“掘金”冷暖自知
21世纪经济报道记者统计发现，在欧洲地区，德国和匈牙利是动力电池企业出海的“热土”。在东南亚市场，泰国、马来西亚和印度尼西亚等国家逐渐成为中国企业出海的新兴目的地。
第
5
篇
行业洞见丨动力电池厂出海起舞，这一轮锂电周期的压轴期待
动力电池单价持续下探，当营收下滑成为行业主基调，盈利水平却走向两端，一面是头部企业的加速上量与利润激增，一面是二、三线企业在低毛利水平下的奋力求生。
第
6
篇
行业洞见丨丰田等动力电池项目获补贴3500亿日元，日本政府意图何在？
日本政府再次祭出补贴政策对该国电池产业发展能起到多大作用？早于中韩研发全固态电池技术，日本能否在这场电池产业混战中突围？
第
1
篇
ESG会客厅丨专访Syensqo首席执行官凯依岚：如何把握中国“绿色”机遇？
今年二季度，Syensqo净销售额达到17亿欧元，复合材料业绩同比增长。值得一提的是，中国市场在该公司区域业务中占据了可观的市场份额。
第
2
篇
ESG会客厅丨对话dss+：中国新能源企业出海为何“多维而复杂”？
在接受21世纪经济报道记者采访时，dss+全球首席执行官戴维德认为，中国新能源、动力电池等市场正处于快速发展的阶段，而产业出海更是现阶段的一大特征。
第
3
篇
ESG会客厅丨专访雅迪集团高级副总裁周超：全球化成两轮电动车下一个风口，出海关键是碳足迹管理与供应链优化
两轮电动车作为新能源产业的重要组成部分，出海动向同样成为业界关注的焦点。面对日益复杂的国际贸易环境，两轮电动车出海之路并非一帆风顺。
第
4
篇
ESG会客厅丨专访清华大学能源环境经济研究所所长张希良：今年强制碳市场有望扩容，配额有偿分配条件已成熟
全国碳市场的体系价值何在？如何实现碳定价的价格传导？全国碳市场扩围、引入配额有偿分配机制有何最新进展？清华大学能源环境经济研究所所长张希良接受了21世纪经济报道专访。
第
1
篇
2024服贸会绿色金融成绩亮眼：绿色信贷上半年同增28.5%，绿色保险助力新能源
我国已建成最大的绿色信贷市场。央行数据显示，截至今年6月，绿色贷款余额达34.76万亿元，同比增长28.5%，其中碳减排支持工具累计撬动了碳减排贷款超过了1.1万亿元。
第
2
篇
十余家金融机构亮相2024服贸会，绿色贷款余额平均超7000亿元
记者梳理发现，截至9月18日，A股共计42家上市银行，共有36家在中报公告中披露了2024年二季度绿色信贷余额的数据，总量约为25.48万亿元，平均超7000亿元；较上一年末，A股上市银行绿色贷款余额平均增速为19.80%。
第
1
篇
ESG新能源深观察｜欧盟新电池法生效，宁德时代加码电池回收业务
记者梳理宁德时代近两年ESG报告发现，近两年，宁德时代温室气体排放总量持续降低。2023年该司温室气体排放总量约为2108291.32吨二氧化碳当量，较2022年降低约34.99%。
第
2
篇
ESG新能源深观察｜比亚迪2023年碳排放总量激增53.08%！
记者梳理比亚迪近两年ESG报告发现，近两年，比亚迪温室气体排放总量持续增加。2023年比亚迪温室气体排放总量约为12341455吨二氧化碳当量，较2022年增加约53.08%。
第
3
篇
ESG新能源深观察｜德方纳米首次披露年度碳排放量，三方核查却滞后
记者梳理发现，2023年，该司对首次披露碳排放相关数据，为573217.98吨二氧化碳当量。此外，德方纳米已连续三年开展温室气体核查与产品碳足迹认证工作。
第
4
篇
ESG新能源深观察｜合规成本与费用上升，亿纬锂能在电池制造环节发力减碳
2023年，亿纬锂能首次了披露温室气体排放量，全年总量为1466173吨二氧化碳当量。从亿纬锂能提出的低碳目标来看，公司承诺在2030年实现运营碳中和。
第
5
篇
ESG新能源深观察｜欣旺达探路“电池护照”，碳足迹与供应商管理成重点！
记者梳理欣旺达近两年ESG报告发现，近两年，欣旺达温室气体排放总量持续增加。2023年该司温室气体排放总量约为659352.51吨二氧化碳当量，较2022年增加约3.28%。
第
6
篇
ESG新能源深观察｜国轩高科额外披露范围3排放量，上下游供应商合规考核引重视
记者梳理国轩高科近两年ESG报告发现，国轩高科温室气体排放总量同比增高。2023年该司温室气体排放总量约为3080008吨二氧化碳当量，较2022年增高约7.23%。
第
7
篇
ESG新能源深观察｜出口电池碳足迹核算成本增加！孚能科技成立欧盟电池法规工作组
记者梳理孚能科技近两年ESG报告发现，孚能科技温室气体排放总量同比减少。2023年该司温室气体排放总量约为371657.34吨二氧化碳当量，较2022年减少约12.51%。
第
8
篇
ESG新能源深观察｜天赐材料未披露2023年度碳排放量，97.55%的原材料供应商来自国内
记者梳理天赐材料2024年ESG报告发现，天赐材料未披露2023年度碳排放数据。公司在报告中解释称，2023 年度碳排放数据正在核查中，后续将通过官方网站披露核查结果。
第
9
篇
ESG新能源深观察｜瑞浦兰钧减排超6.27万吨，设置十条红线进行供应商准入控制
记者梳理发现，2023年，瑞浦兰钧温室气体排放总量为426191.57吨二氧化碳当量，直接温室气体排放为58333.53吨二氧化碳当量，间接温室气体排放为367858.05吨二氧化碳当量。
第
10
篇
ESG新能源深观察｜中创新航2023年能耗总量翻倍增长，针对上游供应链设立绿色低碳目标
本文主要分析中创新航ESG报告情况。21世纪经济报道记者梳理发现，2023年，中创新航温室气体排放总量为959271.21吨二氧化碳当量，同比增长63.72%。
