广汽集团冯兴亚：建议广州市尽快出台新一轮汽车消费补贴政策

21世纪经济报道记者 宋豆豆 广州报道

1月15日，广州市第十六届人民代表大会第四次全体会议拉开帷幕。广州市人大代表、广汽集团总经理冯兴亚围绕推动广州汽车产业高质量发展带来了6项建议，包括：促进广州市汽车消费；进一步优化汽车产业链政策、支持零部件产业现地落户；支持本市重点汽车企业转型升级；完善电动汽车充换电基础设施建设；持续提升千年商都物流节点优势、助力广州汽车走向国际；以及加大力度支持广州汽车出口等。

“汽车是广州‘制造业立市’的重要支撑，促进汽车消费对推动广州市经济发展、实现制造业立市的目标有重要意义。”冯兴亚表示。

他建议，广州市继续延续并完善促进汽车消费的系列政策，尽快出台新一轮补贴政策，并建议保持政策的稳定性、持续性；同时完善其他配套措施，释放良好的汽车消费信号，刺激和促进广州市汽车消费。此外，对重点汽车企业推出混合动力及新能源产品给予专项奖励，扩大汽车消费补贴适用车型范围至混合动力汽车。

在汽车产业补链强链方面，冯兴亚认为新兴技术供应配套的质量、时效需求日趋强烈，国内汽车行业产业链供应链逐渐趋于区域化、本地化。

对此他建议广州对标长三角周边地区零部件产业政策，进一步加强完善市、区级零部件产业支持政策，包括加快既有政策优化，强化零部件产业配套支持；加大增量政策力度，发挥“链主”车企牵引作用。

值得一提的是，随着新能源汽车从政策驱动进入市场驱动阶段，新能源汽车渗透率逐步提升之际，在应用环节暴露出诸多问题，充电慢、换电难成为制约产业发展的关键因素。此前广州市出台《广州市加快推进电动汽车充电基础设施建设三年行动方案（2022-2024年）》《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》等相关政策。

冯兴亚认为，广州应继续优化充换电设施建设布局，强化公共设施建设；丰富充换电补贴政策，促进行业健康发展；提升充换电数字治理水平，提高行政效率。“这不仅有助于2025年广州新能源汽车市场高速增长达成200万辆的产量目标，也可以助推广州经济高质量发展和国家‘双碳’目标的达成。”他表示。

需要注意的是，当前国内市场需求尚未完全恢复，2023年汽车产销首次双双突破3000万辆，主要是来自汽车出口的推动。2023年，汽车国内销量2518.4万辆，尚低于2017年最高点280.4万辆。而2023年汽车出口491万辆，占汽车总销量超16%，较当时高出近400万辆。中汽协预测，2024年我国汽车出口量为550万辆左右，占汽车总销量超17.7%。

“汽车出海”将成为我国汽车产业、外贸经济实现增量的重要抓手。

针对汽车“走出去”，冯兴亚提出，建议广州市加大对汽车出口的支持力度，推动本市汽车企业进一步抢抓汽车出口发展机遇，深度融入全球汽车产业链和价值链体系，将汽车国际化作为推动我市汽车产业高质量发展的重要增量。主要包括：助力企业拓展出口资源和能力，加大产业政策及资金支持力度，持续优化汽车出口服务管理体系等。

广州作为千年商都，历史上具有悠久的出海、物流优势。针对擦亮千年商都海运枢纽这一“金字招牌”，冯兴亚提出四点建议：完善国际物流顶层设计，谋划千年商都海运枢纽新名片；以加快广州港建设为抓手，全力打造汽车出口大通道；加大产业链深度合作，构建汽车外贸产业大集群；推动“车港陆”多方式协同，抢占“一带一路” 中欧班列陆运贸易新优势。

广汽集团产销数据显示，2023年累计生产汽车252.88万辆、销售汽车250.50万辆，同比分别增长1.97%和2.92%。其中新能源汽车销量持续大幅增长，全年销售54.96万辆，同比增长77.55%。自主品牌全年销售约89万辆，创历史新高，同比增长近40%；自主品牌中新能源汽车占比达58%，提早两年实现“十四五”规划中自主品牌中新能源汽车占比超过50%的目标。

具体来看，广汽集团旗下自主品牌广汽埃安累计销量48万辆，同比增长77.02%，值得一提的是，去年12月28日广汽埃安迎来第100万辆整车下线，以4年零8个月成为全球最快破百万辆的汽车品牌；另一自主品牌广汽传祺2023年全年销量为40.65万辆，同比增长12%。

不过，与自主品牌的持续走高相反，作为“利润奶牛”的广汽两“田”2023年销量表现不佳。其中广汽丰田2023年销量为90.1万辆，相较2022年累计销量首次突破百万辆有所下滑；广汽本田全年销量超64万辆，相较于2020年累计超80万辆的年销量来看，广本已连续三年下滑。

21世纪经济报道记者了解到，2024年广汽集团将挑战销量同比增长10%（约275万辆）的目标。